Стартует общественное обсуждение по Даугавпилсскому аэродрому 30

21 июня 2021 года Даугавпилсское региональное управление окружающей среды подготовило предварительную оценку воздействия на окружающую среду № DA21SI0014, в которой содержится решение о применении процедуры оценки воздействия на окружающую среду к предложенной самоуправлением Даугавпилса деятельности – «Развитию территории Даугавпилсского аэродрома в районе Лоциков, Аугшдаугавского края», сообщается на портале самоуправления.

Данную деятельность планируется реализовать по адресу: улица Лидостас, 4, Лоцики, Науенская волость, Аугшдаугавский край, на земельном участке с кадастровым обозначением 44740020029 и общей площадью 231,77 га.

На этом участке земли планируется развитие Даугавпилсского аэродрома и прилегающей территории, включая ограждение, пассажирский терминал аэропорта, резервуар для авиационного топлива, платформу, технический гараж и склад зимних реагентов, ангар для обслуживания самолетов, котельную, здание администрации аэропорта, пожарное депо, подъездную дорогу, площадь, перрон, дорожки для маневрирования, автостоянки и взлетно-посадочной полосы аэродрома.

В связи с этим жителей приглашают принять участие в начальном дискуссионном совещании по оценке воздействия на окружающую среду, которое состоится 13 марта в 15:00, в зале заседаний Даугавпилсской городской думы, улица Кр. Валдемара 1, с возможностью удаленного подключения на платформе Zoom, по ссылке ТУТ  или введя необходимые данные - ID встречи: 815 6897 1064 и Пароль: 100037.

Ознакомиться с подготовленными материалами по проекту можно:

1) в Даугавпилсском самоуправлении (ул. Кр. Валдемара, 1) в рабочее время;

2) в здании думы Аугшдаугавского края (ул. Ригас, 2) в рабочее время;

3) в здании Науенской волостной администрации Аугшдаугавского края (ул. Сколас, 15, Науене) в рабочее время;

4) на интернет-сайтах – https://www.daugavpils.lv/ и https://www.augsdaugavasnovads.lv/

До 20 марта можно подать в Государственную службу экологического надзора письменные предложения по запланированной деятельности, которые будут использованы при подготовке программы оценки воздействия на окружающую среду (почтовый адрес: улица Рупниецибас, 23, Рига, LV – 1045, адрес электронной почты: pasts@vpvb.gov.lv, телефон: 67321173, факс: 67321049).


Написать комментарий
Показать предыдущие 10 комм.

А откуда деньги?Или вы очередное "поболтать"устраиваете?Для современных самолётов нужны серьёзные аэропорты,а не африканские взлетно-посадочные полосы для частников.На Боинги нужны миллионы,а не пара сотен евро.

Андрей построит он осилит, Даугавпилс уже центр тяжёлого машиностроения а тут аэропорт какойто.

Уже все градоначальники Лаптии по сусекам городской бюджет сформировать не могут,так как он у всех кризисный и на экономии.А сеймовские бездари предлагают самоуправлениям еще и погрязнуть в долгах,взяв кредиты под 6.5% годовых,то есть еще и навариться на кризисе который они сами и создали.
И в таких предвоенных условиях здесь желтые журнашлюхи еще лапшу вешают местному населению,что вот теперь уж точно после 30 лет разворовывания всего советского,когда не осталось ни заводов,ни ферм,а во втором по величине городе республики уже распродают здание Дистанции сигнализации и связи,т.е. железной дороге капут и закрывают больницы и школы,вдруг начнут с нуля строить Нью-Васюки.
Уже задолбали ваши Байки и липовые должности Директоров несуществующих обьектов.Идите лесом!Вам уже никто никогда не поверит!!!

Любой аэродром ценится самым дорогим ,что на нём есть , это хорошая ВПП.Это был военный аэродром,где ВПП была рассчитана по своей длине,ширине и толщине для посадки тяжёлых самолётов с большим пробегом,но если там частично сняты плиты ,но имется толстый(до 1метра)утрамбованный слой грунта под ними ,это главное что осталось.Видимо сохранились и посадочные полосы безопасности.Швы между плитами не требуют больших затрат при их заливке.Таким образом его можно использовать уже сейчас для легко моторных и спортивных самолётов.В Ригу уже летали даже с грунтового аэдрома винтовые пассажирские самолеты.Была и небольшая служебно техническая застройка.Так что нужен только грамотный и деловой инвестор,даже при небольших вкладах.

Любой аэродром ценится самым дорогим ,что на нём есть , это хорошая ВПП.Это был военный аэродром,где ВПП была рассчитана по своей длине,ширине и толщине для посадки тяжёлых самолётов с большим пробегом,но если там частично сняты плиты ,но имется толстый(до 1метра)утрамбованный слой грунта под ними ,это главное что осталось.Видимо сохранились и посадочные полосы безопасности.Швы между плитами не требуют больших затрат при их заливке.Таким образом его можно использовать уже сейчас для легко моторных и спортивных самолётов.В Ригу уже летали даже с грунтового аэдрома винтовые пассажирские самолеты.Была и небольшая служебно техническая застройка.Так что нужен только грамотный и деловой инвестор,даже при небольших вкладах. Аксакал

Полёт длился в Ригу 45 минут.Взлётный пробег по ВПП составлял 250-300 метров.Аэродром грунтовых.

Любой аэродром ценится самым дорогим ,что на нём есть , это хорошая ВПП.Это был военный аэродром,где ВПП была рассчитана по своей длине,ширине и толщине для посадки тяжёлых самолётов с большим пробегом,но если там частично сняты плиты ,но имется толстый(до 1метра)утрамбованный слой грунта под ними ,это главное что осталось.Видимо сохранились и посадочные полосы безопасности.Швы между плитами не требуют больших затрат при их заливке.Таким образом его можно использовать уже сейчас для легко моторных и спортивных самолётов.В Ригу уже летали даже с грунтового аэдрома винтовые пассажирские самолеты.Была и небольшая служебно техническая застройка.Так что нужен только грамотный и деловой инвестор,даже при небольших вкладах. Аксакал

Полёт длился в Ригу 45 минут.Взлётный пробег по ВПП составлял 250-300 метров.Аэродром грунтовых.

Сделайте лучше даухполоску в сторону Риги.

Любой аэродром ценится самым дорогим ,что на нём есть , это хорошая ВПП.Это был военный аэродром,где ВПП была рассчитана по своей длине,ширине и толщине для посадки тяжёлых самолётов с большим пробегом,но если там частично сняты плиты ,но имется толстый(до 1метра)утрамбованный слой грунта под ними ,это главное что осталось.Видимо сохранились и посадочные полосы безопасности.Швы между плитами не требуют больших затрат при их заливке.Таким образом его можно использовать уже сейчас для легко моторных и спортивных самолётов.В Ригу уже летали даже с грунтового аэдрома винтовые пассажирские самолеты.Была и небольшая служебно техническая застройка.Так что нужен только грамотный и деловой инвестор,даже при небольших вкладах. Аксакал

Какие инвесторы сюда придут?!Когда титульные лапти сделали в угоду хозяевам из-за лужи.что любой счет нерезидента и даже резидента здесь проверяется на предмет теневой экономики и связей с Путиным.Латыши похоронили напрочь весь инвестиционный фонд и банки,которые,впрочем,даже не принадлежат их стране.
Границы с Белоруссией и Россией потешным забором с колючкой обнесли,а теперь еще и минировать территорию стали и это несмотря на то,что нарушают подписанную ими же конвенцию о запрете противопехотных мин.Про то что на этих минах будут подрываться животные и люди про это промолчим.Но и кто в эту Дыру после этого будет вкладываться,когда лимитрофы на грани войны и уже договорились между собой строить у границ РФ и Беларуси 600 бетонных бункеров?Построить они их не построят,но вот бабла на их строительство будут слезно у ЕвроКолхоза выпрашивать.

С начало трамвайное полотно до аэропорта надо проложить, что бы оно с ЖД вокзалом соединялось, и пару трамваев новых для этого на лрз выпустить, и Rail Baltic через наш ЖД транзитом прогнать, а не через Ригу. А вот только тогда аэродром запускать, и сделать Даугавпилс столицей Латвии, а Элксниньша президентом. От заживём тогда. А если серьёзно - покупайте проездные и сортируйте мусор, ведь все равно ваше мнение им до одного места и вы нечего не решаете. Мира всем, и добра.

Недавно говорили что нет денег! А на аэропорт деньги найдутся? 🤣 Был один момент могли 10 лет назад продать китайцам, между прочим через "покойного" дрисню, причём за хорошие деньги!Но никто не захотел

Куда летать собираетесь?Один рейс автобуса в Ригу ходит,а они аэропорт.

Любой аэродром ценится самым дорогим ,что на нём есть , это хорошая ВПП.Это был военный аэродром,где ВПП была рассчитана по своей длине,ширине и толщине для посадки тяжёлых самолётов с большим пробегом,но если там частично сняты плиты ,но имется толстый(до 1метра)утрамбованный слой грунта под ними ,это главное что осталось.Видимо сохранились и посадочные полосы безопасности.Швы между плитами не требуют больших затрат при их заливке.Таким образом его можно использовать уже сейчас для легко моторных и спортивных самолётов.В Ригу уже летали даже с грунтового аэдрома винтовые пассажирские самолеты.Была и небольшая служебно техническая застройка.Так что нужен только грамотный и деловой инвестор,даже при небольших вкладах. Аксакал

Ещё летал из Лоциков в Беларусь, правда на АН2 Минск, Поставы. Поставы 30 мин против на автобусе 4 часа, но он тогда неспешно ходил и в каждом колхозе стоял по 20 минут. Минск где-то 1ч 30 или 40 минут.

Какие инвесторы сюда придут?!Когда титульные лапти сделали в угоду хозяевам из-за лужи.что любой счет нерезидента и даже резидента здесь проверяется на предмет теневой экономики и связей с Путиным.Латыши похоронили напрочь весь инвестиционный фонд и банки,которые,впрочем,даже не принадлежат их стране. Границы с Белоруссией и Россией потешным забором с колючкой обнесли,а теперь еще и минировать территорию стали и это несмотря на то,что нарушают подписанную ими же конвенцию о запрете противопехотных мин.Про то что на этих минах будут подрываться животные и люди про это промолчим.Но и кто в эту Дыру после этого будет вкладываться,когда лимитрофы на грани войны и уже договорились между собой строить у границ РФ и Беларуси 600 бетонных бункеров?Построить они их не построят,но вот бабла на их строительство будут слезно у ЕвроКолхоза выпрашивать. Однако же

Никакие инвесторы сюда не придут.На Делфи статья была,что латыши сами себя обманули.Они своими разговорами о предстоящем нападении России на Латвию,всех распугали,им поверили и решили не рисковать.Так что пока наши всех пугают войной,все и будут вкладываться куда угодно,но не туда,где с нетерпением ждут часа "Х".

Недавно говорили что нет денег! А на аэропорт деньги найдутся? 🤣 Был один момент могли 10 лет назад продать китайцам, между прочим через "покойного" дрисню, причём за хорошие деньги!Но никто не захотел Палыч

Так китайцы передумали !А они деньги считать умеют!

Я думаю хорошая идея. Можно деньги НАТО привлечь . Это место на перекрестке трёх государств. И базу американскую построить. Опять же развитие инфраструктуры. Деньги от квартирантов.

Богатых людей много,которые могут купить свой частный самолетик.Вот для себя и построят.Бжик - туда,бжик- обратно.А остальные...тряситесь по рижской добитой.

Бизнесмены не тратят своё время на длительные поездки, а летают на своих самолётах. Будут прилетать и развивать Даугавпилс.

Я думаю хорошая идея. Можно деньги НАТО привлечь . Это место на перекрестке трёх государств. И базу американскую построить. Опять же развитие инфраструктуры. Деньги от квартирантов. Алекс

В НАТО не дураки собрались. В случае чего этот аэродром может быть захвачен вероятным противником максимум за час - полтора. А выведен из строя за ещё меньшее время.

В Лоциках длина ВПП составляет 2300м. Если ВПП привести в порядок, этой длины хватит для того, что бы сажать здесь такие самолеты как Airbus A320.

Помнится вопли нацозабоченных в конце 80 г и в начале 90 г, что нужно убрать военный аэропорт из Лоциков, тк население города и района страдают от всех самолётов .Выхлопы и пр наносят вред здоровью жителям. Военные ушли и оставили в полном порядке аэропорт.. Но вскоре начали вывозить бетонные плиты особой прочности со взлётной полосы в Аглону ,тк ждали приезда в Аглону Папу Римского Павла ( ныне покойного ) и благоустраивать вокруг аглонского костёла территорию..За 30 лет вся территория бывшего аэропорта у жутком состоянии, хотя на его благоустройство было выделено огромная сумма денег за все 30 лет.Чего только стоят 3 миллиона ЛАТ при правлении города Строде и министр путей сообщения был Шлесерс .Все 3 миллиона непонятно куда исчезли,как и остальные деньги. А теперь вдруг понадобился аэропорт . Видимо ,чтоб расположить натовских военных поближе к забору России. ! ? !

Сейчас ,чем дальше аэродром,тем лучше,так как его можно снарядами уничтожить.

Написать комментарий