Флик неоднократно говорил о том, что аэропорту необходим новый терминал, так как емкость нынешнего терминала вскоре будет исчерпана.
Он также напомнил, что строительство терминала не является бизнесом авиакомпании, но считает, что терминал надо строить, и, если никто этого не делает, эту задачу может решить airBaltic.
Для финансирования проекта компания планирует привлечь банк. Как порталу DELFI рассказал Флик, переговоры о финансировании уже ведутся как в Латвии, так и с зарубежными банками, деньги найти можно.
Флик также критикует государства за отсутствие общего видения. В качестве примера он привел прежнюю отмену плана по строительству терминала.
Напомним, что в начале июня airBaltic подписала меморандум о договоренности в отношении развития, строительства и обслуживания нового пассажирского терминала Международного аэропорта Рига с TAV Airports Holding A.S., выступающим в качестве партнера, владеющего 50% акций.
“TAV является уважаемой международной компанией с прекрасными достижениями в области строительства и обслуживания аэропортов. Havas, дочерняя компания TAV Airports Holding, в настоящее время представлена в аэропорту Рига в качестве владельца 50% North Hub Services — компании, осуществляющей наземное обслуживание. Если проект нового терминала будет продвигаться, то airBaltic предпочла бы видеть партнера в лице TAV”?, — заявил президент и исполнительный директор airBaltic Бертольт Флик.
“Международный аэропорт Рига на протяжении последних 5 лет переживает непрерывный прирост пассажиропотока. airBaltic является центральным элементом этого развития, предоставляя безупречный сервис для пассажиров и неизменно ориентируясь на высокие стандарты работы. Кроме того, наше участие в NHS доказывает наш неизменный интерес в отношении развития Международного аэропорта Рига”, — отметил исполнительный директор и президент TAV Сани Сенер.
airBaltic и TAV подписали меморандум о договоренности в ходе международной авиационной конференции “North Hub Riga” (“Рига — Северный транзитный узел”), проходящей в Риге 9 июня и собравшей свыше 200 участников из почти 30 стран Европы, СНГ и Ближнего Востока.