Руководство завода сообщает, что с банком не удалось достичь договорённости о продлении срока выплаты кредита, и, чтобы не допустить плачевного сценария, предприятие обратилось к государству за гарантиями.
Как отмечается в сообщении, со своей стороны завод разработал план развития и намерен продолжать работу на освоенном рынке, проводить работы на рынке ЕС, изготавливать детали, производить новый подвижной состав — трамваи для Даугавпилса и электропоезда для Pasažieru vilciens, модернизировать дизельные поезда. При этом в сообщении не указано, что тендер на поставку трамваев для Даугавпилса ДЛРЗ пока не получил.
Для того, чтобы выполнить план, ДЛРЗ нужна кредитная линия с низкой процентной ставкой. ЛРЗ отмечает, что просит у государства поддержать местную предпринимательскую деятельность и всю сферу транспортного машиностроения.
Напомним, что ранее государство просьбу ДЛРЗ не поддержало.
а люди пускай идут домой с длрз а как работ нет потом бомжевать пойдут
Не, бл...ь, давай я буду их содержать! Почему город должен забототся о их благосостоянии за счет других горожан? ПРОТИВ!!!
Не коммунизм сейчас. Каждый умирает в одиночку!
Зайцева и спидвей содержишь и ничего не возмущаешься, после нового года пенсов будешь катать за свой счет. Не слышу возмущений.
Не слышишь? Уши помой и к ЛОРу бегом!!!
Класс! Еу, давай так, сердобольный: я ухожу с работы, сижу дома, а ты оплачиваешь мою коммуналку и кормишь меня! Согласен, защитничек обездлленных? Или ты только на словах такой правдоруб?
Прочитай противник обездоленных :Поддержав в сложной ситуации АО «Даугавпилсский локомотиворемонтный завод» (ДЛРЗ), государство спасет отрасль транспортного машиностроения в Латвии, говорится в сообщении компании бирже «Nasdaq Riga».
«Еще раз подчеркиваем, что ДЛРЗ никогда не просил и не просит денежные средства у государства. ДЛРЗ просит оказать поддержку отечественным производителям. Одной из ее форм является гарантия обеспечения кредита в коммерческом банке. Поддержав ДЛРЗ в критический момент, правительство Латвии не только сохранит предприятие, но и спасет целую отрасль транспортного машиностроения», - говорится в заявлении компании.
Представители предприятия сообщают, что после длительных переговоров со «Swedbank» о продлении срока займа банк рекомендовал погасить значительную часть кредита. «Это условие в текущей финансовой ситуации для ДЛРЗ неприемлемо и невыполнимо», - говорится в заявлении, поэтому предприятие обратилось к правительству с просьбой предоставить государственные гарантии для обеспечения банковского кредита.
Может мне тоже государство денег даст, хочу новенькую машину. Губу раскатали лрзевские трудяги ездеющие на мерсах
Осиновский просит дополнительного финансирования своих увиселительных программ. Прошлые накопления,зарплатный фонд работников завода он потратил на группу Ленинград и Ксению Собчак.
Напившись, они громко пели песню “В Питере — пить!”
Видео и фото можно просмотреть тут :
http://bublik.delfi.ee/news/glamour/foto-i-video-na-dne-rozhdeniya-olega-osinovs
kogo-shnurov-i-sobchak-ispolnili-pesnyu-v-pitere-pit?id=74664595
Латгальские троли вы уже повторяетесь, скучно. Хорошо, целый день стучишь по клаве, ничего делать не надо.
Троль, это работник завода
металлургу помощь не оказали, а продали хохлам. а парекс оказали и теперь это цитаделе.
может я мечтатель, но если будет электрификация железной дороги. совместно и ЛРЗ и РВЗ и железная дорога, поезда с электродвигателями делать нужно
Банковские боссы все правильно рассчитали. Какие поезда и электрички? Благодаря длинным языкам русский и беларусский транзит сокращается. К 2020 году обещают полностью прекратить. И зачем тогда паровозы? Детишек катать? Зачем содержать то, что без работы и перспективы?
Почему на словах? Оплата покомментно.
Ты урод. А люди где работать будут
питух ты
20 лет назад надо было уже думать, что тепловозы-это пройденный этап.Растерзали, разворовали завод на ООО,
ждете манну с неба.
У же в 90-е годы Жарков колесил по России за заказами и спасал завод.
Это фото удручает. Свалка. О трамваях речь ведете? Это смехотура. Жизнь меняется, а люди аморфные живут вчерашним днем.
Организуйте ширпотреб какой-нибудь приличный
Ребята,вы о чем????? Если б ДЛРЗ производил хотя бы электрички!Тогда мечты г-на Осиновского имели б под собой какую то почву.Всетаки параллель между ними провести можно,хоть и много нюансов,которые скорей всего решаемы. Но ремонт тепловозов и строительство трамваев это из серии В огороде бузина,в Киеве дядька! Это настоящая лапша на уши горожан и работников завода:мы готовы выпускать трамваи,но нам не дают заказ! Очень жаль заводчан: и тех,кто уже был вынужден уйти на биржу,и тех,кому это еще предстоит.... Но я тоже считаю,что проблема завода в руководстве,желающем полученную прибыль класть себе в карман,а не вкладывать в развитие завода.
DLLR никогда локомотивов не делал, на предприятии их только ремонтировали! А что касается. электрификации, то увы сие несбыточный проект!
Самое ужасное, что сейчас они даже не ремонтируют....у нас же проще отдать кому-то другому, чем давать возможность делать своим.... Я вообще не понимаю...ЛРЗ и наша железная дорога- это сердце нашего Даугавпилса, куда не то что стоит, а просто НЕОБХОДИМО выделить средства, для их развития, дабы была возможность работать жителям, а ЛРЗ вообще надо было выкупить или пусть эстонец тогда даёт деньги на развитие)))