Представитель LDz: сотрудничество с Казахстаном — взаимовыгодно 4

Локомотиворемонтное направление, традиционно в Латвии ориентированное на рынок России, имеет неплохие шансы развиваться, получая заказы и от других стран, заявил в интервью Латвийскому радио 4 руководитель компании LDz ritošā sastāva serviss Эдгар Абрамс. Перспективу он видит в создании совместных с международными партнерами (например, чешскими) технологических разработок.

17-18 августа в Даугавпилсе состоялся международный бизнес-форум, в котором приняли участие бизнесмены из Даугавпилса, Латгалии и Казахстана. Встреча прошла в рамках визита посла Казахстана в Латвии Бауржана Мухамеджанова.

Гости форума обсуждали пути развития политических и экономических отношений между Латвией и Казахстаном. По словам мэра Даугавпилса Андрея Элксниньша («Согласие»), у сотрудничества двух стран есть перспективы: «Лишь предпринимателям стоит быть активнее», — заявил градоначальник. 

Среди участников мероприятия был председатель правления SIA LDz ritošā sastāva serviss (дочерняя компания Latvijas Dzelzceļš) Эдгар Абрамс. Отвечая на вопросы корреспондентов, он рассказал о новой разработке компании:

«Мы представили свой водородный маневровый локомотив. Это первый в мире маневровый локомотив с таким двигателем. Наша задача — доминировать в этой области во всем мире. Уникален не сам продукт – уникален наш подход. Другие, в других странах, делают нечто похожее — но не на маневровом, а на магистральном локомотиве. Для маневрового же это — первое такое решение».

Такие разработки уже практически никто в мире в одиночку не создает, пояснил Абрамс. LDz ritošā sastāva serviss некоторые свои проекты создает вместе с чешскими специалистами — каждое предприятие предлагает свои решения в рамках собственной специализации, и это выгоднее, чем пытаться осилить всё самостоятельно. 

Абрамс возлагает большие надежды на Новый Шелковый путь. «Сейчас мы работаем над маршрутом из Китая в Скандинавию, который пройдет через Казахстан. Это будет один из важнейших путей для контейнерных и других перевозок между Китаем и другими европейскими странами».

Абрамс считает, что сотрудничество Латвии, в частности LDz, и Казахстана выгодно для обеих сторон.

«Мы можем предложить Казахстану своих инженеров, специалистов. Но я думаю, что это обоюдно. Сейчас были в Казахстане, посетили электродепо и производство электротяги. Мы многому научились у наших коллег из Казахстана, ознакомились с решениями технических вопросов, с которыми мы до этого не могли справиться.

Думаю, и наш магистральный новый локомотив мощностью 6000 лошадиных сил, который мы тут на форуме показали послу – тоже может быть интересным. Ведь его тоже можно использовать на пути через Иран и Казахстан, мы до сих пор предлагаем его в Азербайджане, там тоже интерес есть».


Написать комментарий

Мне так нравится этот пустой оптимизм!!!! В Латвии все хорошо! В Даугавпилсе все хорошо! На железке все хорошо! Синдром счастья в психиатрической лечебнице! Северную белую лисицу знаете как называют? Писец! Так вот полный писец ждет всех работников железной дороги в ближайшие два года! Какой шелковый путь ??? Когда с Россией цапались, о чем думали эти олени? Никогда через Латвию не шли грузы ни с юга на север, ни с запада на восток. Сейчас Россия прекратила свой транзит через прибалтику. А недели две назад Путин приказал и Белоруссии пускать грузы через российские новые порты и терминалы -и это вопрос одного -двух лет! Viss!!!!

Мне так нравится этот пустой оптимизм!!!! В Латвии все хорошо! В Даугавпилсе все хорошо! На железке все хорошо! Синдром счастья в психиатрической лечебнице! Северную белую лисицу знаете как называют? Писец! Так вот полный писец ждет всех работников железной дороги в ближайшие два года! Какой шелковый путь ??? Когда с Россией цапались, о чем думали эти олени? Никогда через Латвию не шли грузы ни с юга на север, ни с запада на восток. Сейчас Россия прекратила свой транзит через прибалтику. А недели две назад Путин приказал и Белоруссии пускать грузы через российские новые порты и терминалы -и это вопрос одного -двух лет! Viss!!!! тт

К сожалению, вы полностью правы!!!!!

Мне так нравится этот пустой оптимизм!!!! В Латвии все хорошо! В Даугавпилсе все хорошо! На железке все хорошо! Синдром счастья в психиатрической лечебнице! Северную белую лисицу знаете как называют? Писец! Так вот полный писец ждет всех работников железной дороги в ближайшие два года! Какой шелковый путь ??? Когда с Россией цапались, о чем думали эти олени? Никогда через Латвию не шли грузы ни с юга на север, ни с запада на восток. Сейчас Россия прекратила свой транзит через прибалтику. А недели две назад Путин приказал и Белоруссии пускать грузы через российские новые порты и терминалы -и это вопрос одного -двух лет! Viss!!!! тт

Многие уже 20 лет говорят что уже вот вот с Москвы уйдет последний эшелон с нефтью и углём в сторону Латвии.Но поезда всё идут,идут.

Многие уже 20 лет говорят что уже вот вот с Москвы уйдет последний эшелон с нефтью и углём в сторону Латвии.Но поезда всё идут,идут. lgv driver

Эшелоны обычно уходят с военными, продовольствие и зэками. Можешь успеть, салага.

Написать комментарий