Кроме столбов, тут еще много всего интересного. Геометрия парковок такова, что предусмотренное количество машин можно туда впихнуть только если ВСЕ будут тискаться максимально плотно. При этом не факт, что обратно вылезти получится "без травм". В одном их двух карманов "на двоих" несколько раз было две машины (чаще - одна), в другом две ни разу не видела, сама пыталась влезть, но не смогла ни задом, ни передом (хотя та одна была нормально припаркована). В кармане "на шестерых" несколько раз было 5 машин (чаще четыре). Как туда засунуть 6 - не знаю. То есть засунуть, наверно, можно, но дверцы открыть некуда будет. Может, пригласить проектировщиков,- пусть мастер-класс покажут? До реконструкции тут 5 машинок стабильно помещалось. Но длинные "загогулины" со всех сторон (европейские требования безопасности) сузили пространство для маневров до минимума.
Кроме столбов, тут еще много всего интересного. Геометрия парковок такова, что предусмотренное количество машин можно туда впихнуть только если ВСЕ будут тискаться максимально плотно. При этом не факт, что обратно вылезти получится "без травм". В одном их двух карманов "на двоих" несколько раз было две машины (чаще - одна), в другом две ни разу не видела, сама пыталась влезть, но не смогла ни задом, ни передом (хотя та одна была нормально припаркована). В кармане "на шестерых" несколько раз было 5 машин (чаще четыре). Как туда засунуть 6 - не знаю. То есть засунуть, наверно, можно, но дверцы открыть некуда будет. Может, пригласить проектировщиков,- пусть мастер-класс покажут? До реконструкции тут 5 машинок стабильно помещалось. Но длинные "загогулины" со всех сторон (европейские требования безопасности) сузили пространство для маневров до минимума.