не такое уж у нас и интенсивное движение, чай не Токио! можно слегка и притормаживать, помех не будет, лично я не притормаживаю, но ногу с педали газа переношу на тормоз и внимательно поглядываю на второстепенную.
водитель
я тоже проезжая перекрестки на всякий случай переношу ногу на тормоз...бывает в темноте пешеходы выскакивают без единого отражателя да и днем несколько раз удавалось избежать столкновения с едущим с уступи дорогу...
я тоже проезжая перекрестки на всякий случай переношу ногу на тормоз...бывает в темноте пешеходы выскакивают без единого отражателя да и днем несколько раз удавалось избежать столкновения с едущим с уступи дорогу...
*
Если бы так ехали все водители,то аварий случалось крайне редко,как написал водитель выше и особенно где второстепенная дорога не просматривается,езжу 60 лет без аварий,также выскакивали со второстипенных дорог на перекрёсток,успевал затормозить до столкновения,ездил на различных а/м и автобусах по Москве и Ленинграду,начинал на Урал-ЗИС-5,деревянная кабина,через щели в досках в полу,мелькал асфальт,пробег больше десятка раз вокруг земного шарика,обогрев шапка ушанка,валенки и тёплые рукавицы,летом обдув через форточку в лобовом стекле.
я тоже проезжая перекрестки на всякий случай переношу ногу на тормоз...бывает в темноте пешеходы выскакивают без единого отражателя да и днем несколько раз удавалось избежать столкновения с едущим с уступи дорогу...
Ответы на коммент:
Фотофакт: зеркала на знаках не помогли избежать аварии в центре города
Если бы так ехали все водители,то аварий случалось крайне редко,как написал водитель выше и особенно где второстепенная дорога не просматривается,езжу 60 лет без аварий,также выскакивали со второстипенных дорог на перекрёсток,успевал затормозить до столкновения,ездил на различных а/м и автобусах по Москве и Ленинграду,начинал на Урал-ЗИС-5,деревянная кабина,через щели в досках в полу,мелькал асфальт,пробег больше десятка раз вокруг земного шарика,обогрев шапка ушанка,валенки и тёплые рукавицы,летом обдув через форточку в лобовом стекле.