Да еще долго будут в Латвии потом разбирать ненужное ж/д полотно. На металлолом и дрова. ЛЕТ 5-10 желзнодорожники будут при работе. Кто то на этом озолотится. Акто то станет бомжой. Нахрн обезьяне велосипед. Она и так по верхушкам деревьев побыстрее прыгает.
Да еще долго будут в Латвии потом разбирать ненужное ж/д полотно. На металлолом и дрова. ЛЕТ 5-10 желзнодорожники будут при работе. Кто то на этом озолотится. Акто то станет бомжой. Нахрн обезьяне велосипед. Она и так по верхушкам деревьев побыстрее прыгает.
Kombuli
Краны в портах тоже в металлолом. Нахрн они нужны.
Да еще долго будут в Латвии потом разбирать ненужное ж/д полотно. На металлолом и дрова. ЛЕТ 5-10 желзнодорожники будут при работе. Кто то на этом озолотится. Акто то станет бомжой. Нахрн обезьяне велосипед. Она и так по верхушкам деревьев побыстрее прыгает.
Kombuli
нееее. Просто перенесут всё на ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ПРОСЧИТАННЫЙ ""Rail Baltic".
Да еще долго будут в Латвии потом разбирать ненужное ж/д полотно. На металлолом и дрова. ЛЕТ 5-10 желзнодорожники будут при работе. Кто то на этом озолотится. Акто то станет бомжой. Нахрн обезьяне велосипед. Она и так по верхушкам деревьев побыстрее прыгает.
Ответы на коммент:
Латвия теряет российские грузы: железная дорога на грани сокращения
Краны в портах тоже в металлолом. Нахрн они нужны.
Латвия теряет российские грузы: железная дорога на грани сокращения
нееее. Просто перенесут всё на ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ПРОСЧИТАННЫЙ ""Rail Baltic".