Вангую, что сделают по уже рабочей схеме - когда деньги кончатся, опять попросятся к России, мол пустите переночевать, нам голодно и холодно, америкосы нас заставляли на вас гавкать, а так мы хорошие... Россия опять понастроит заводов, дороги, жильё и т.д.. Потом латышия опять "кровью и беспримерной храбростью под "пидралалу" отвоюет свою независимость". И вот опять можно распродавать заводы, фабрики, пользоваться халявными мостами и ЖД...
Валерко
Такой сценарий вряд-ли возможен. Нынешняя Россия,- это не Российская Империя и уж тем более не СССР. Россия сегодня,- это молодое капиталистическое(отчасти социальное) государство, которое в данный момент руководствуется законами РЫНКА и экономической выгодой крупных ЧАСТНЫХ российских компаний. Многочисленные неудачные попытки выстроить нормальные отношения с периферийными республиками бывшего СССР ни к чему хорошему не привели, а привели они только к финансовым и репутационным потерям(последний яркий пример, "братская" Белоруссия), а посему отношения с другими странами руководство РФ будет выстраивать на жёсткой прагматичной основе. Всё, период "заигрываний" закончился, дальше будет жёсткий прагматизм! Если из этого исходить, то содержание чужих портов и чужой железной дороги страны НАТО и ЕС для российского капитала не выгодно и опасно...Можно потерять вложенные деньги, уж больно клиент не надёжен, и зависим от воли других мировых игроков(фактически под внешним управлением). Вот и всё! При Ульманисе(и до него) уже разбирали ж.д. пути из-за отсутствия перевозок, то же произойдёт и сейчас. История имеет свойство повторяться для тех кто не усваивает её уроки!
Такой сценарий вряд-ли возможен. Нынешняя Россия,- это не Российская Империя и уж тем более не СССР. Россия сегодня,- это молодое капиталистическое(отчасти социальное) государство, которое в данный момент руководствуется законами РЫНКА и экономической выгодой крупных ЧАСТНЫХ российских компаний. Многочисленные неудачные попытки выстроить нормальные отношения с периферийными республиками бывшего СССР ни к чему хорошему не привели, а привели они только к финансовым и репутационным потерям(последний яркий пример, "братская" Белоруссия), а посему отношения с другими странами руководство РФ будет выстраивать на жёсткой прагматичной основе. Всё, период "заигрываний" закончился, дальше будет жёсткий прагматизм! Если из этого исходить, то содержание чужих портов и чужой железной дороги страны НАТО и ЕС для российского капитала не выгодно и опасно...Можно потерять вложенные деньги, уж больно клиент не надёжен, и зависим от воли других мировых игроков(фактически под внешним управлением). Вот и всё! При Ульманисе(и до него) уже разбирали ж.д. пути из-за отсутствия перевозок, то же произойдёт и сейчас. История имеет свойство повторяться для тех кто не усваивает её уроки!