«Так приятно смотреть на новенькие, чистые трамваи! Но, к сожалению, те трамваи, которые уже поступили раньше, стали приобретать странный вид: окна трамваев начали заклеивать рекламой. Это очень ухудшило и внешний вид трамваев и качество перевозки пассажиров. В салонах стало значительно темнее, окна стали "слепыми", так как фрагменты рекламы (сетки, пятна и т. п.) полностью покрывают окна, что затрудняет обзор движения трамвая и создает в салоне ощущение замкнутого пространства, поездка становится неудобной и некомфортной.
Интересно было бы знать, допускают ли заклеивание окон технические условия эксплуатации трамваев? Надо думать, что окна в трамваях должны использоваться по их прямому назначению! Хотелось бы, чтобы наши трамваи долгое время были чистыми и красивыми!».
Письмо читателя прокомментировал член правления предприятия Daugavpils satiksme Сергей Благовещенский. Он заверил, что технические условия эксплуатации трамваев не нарушаются, и подчеркнул, что продажа рекламных площадей со стороны предприятия является вынужденной мерой.
«Стоимость проезда в трамваях сегодня ниже стоимости перевозки, и предприятие ищет возможности для компенсации убытков. Для нас это дополнительный заработок, благодаря которому мы меньше просим денег у думы», – пояснил С. Благовещенский.
Руководитель Daugavpils satiksme пообещал впредь просить рекламодателей использовать при изготовлении рекламы более прозрачные материалы.
производитель сделал в общественном транспорте окна не для размещения в них рекламы,а для удобства пассажиров...если бы было наоборот,то ни каких окон никто не делал бы - заходи в большой сарай и слушай объявление об остановках (кстати часто эти объявления не соответствуют реальным остановкам)... но у нас все наоборот - трамваи и автобусы не для пассажиров,а для "Сатиксме" и они плевать хотели на наши удобства
Слушайте, если ничего не понимаете в рекламе, лучше не пишите. Это 2 разных вида рекламы абсолютно и целевая аудитория тоже другая. Видео контент рекламный в салоне - нацелен исключительно на пассажиров (в случае с Д-пилсом, на пенсионеров и школьников в общей массе), а визуальная - на всех остальных, в том числе и больше на тех, кто видит её проезжая на авто мимо. Вот на эту аудиторию она и рассчитана, на самую платежеспособную.
В городах мегаполисах, типа Токио, Нью – Йорка и Лондона, да Стокгольма того же – да, вариант, потому что там платёжеспособная аудитория ездит в общественном транспорте, у них нет желания в пробках простаивать.
Окна за клеивать ни в коем случае нельзя.Все отговорки чушь собачья.Никая реклама убытки не покроет.Ищите другие возможности,которых достаточно.
100 Согласен.
Рекламу на остановках можно клеить или на корпусе трамвая .
Кляузу накатала бабуля -пенсионерка которая и так на халяву за наши деньги катается, сразу видно!
Трамваи с рекламой выглядят куда более привлекательно и современно этого не видит только слепой выживший из ума пенс
Злые вы.. рожи бы вам заклеить, как довольным так и недовольным.
100%. Ничего не имею против пенсионеров, но перебор виден. Бесплатно возят, так ещё и свои условия встречные.
Персионеры достойны бесплатного проезда, они работали на город и приносили доходы, пусть молодёжь так поработает.
А рекламу надо клеить на остановках.
А кто читает эту рекламу на вагонах?пусть на своих тачках окна заклеиваюи!
"Стоимость проезда в трамваях сегодня ниже стоимости перевозки"(c)
Эффективность управления нужно оценивать отдельно.
Всё познаётся в сравнении, надо просто предоставить негодующим от рекламы на окнах, пробный трамвай без рекламы на окнах по полной стоимости. Вот тогда и решать, что более злое, трамвай с рекламой подешевле или трамвай с обзором подороже.
Производитель не содержит депо, он продавец.
Вот Вам большой и светлый трамвай, столько стоит, всё, его история закончилась. Не гоните ерунду. Не нравится общественный транспорт в рекламе по приемлемой цене - такси берите.
Минусов понаставили за то, чт оправду сказал.))
Ни кто не поедет молча на светлом и крутом трамвае за полную цену.
Следующий будут ждать, с наклейками, за полцены или бесплатно и обосрать ещё можно попутно кого-то на халяву. Вот и вся мечта. Нахаляву получить желаемое и обосрать тех, кто эту самую халяву предоставил.
Это явное нарушение прав граждан: нигде, кроме Даугавпилса такого не увидишь. Мэру пора и власть употребить!
Всё так и будет, как Вы думаете.
Пока что нет документированных данных, что трамвайное депо грело ручки на чём-то, зато есть данные, что пассажиры либо не платят совсем, либо не уплачивают полную стоимость.
Хотите правды и справедливасти своим домыслам? Я бы пустил бы трамвайчик, специально для упёртых и тупых, по рыночной цене, но как я говорил ранее, пустой он будет.
Если это дополнительный заработок на трамваях КУУПЛЕНЫЕ за счет горожан, то почему нет общественного обсуждения??? Где отчетность за рекламную деятельность на трамваях??
Греете ручки вы везде,экономия на ремонтах и на дешевых некачественных деталях,на зарплатах работников, на конкурсах откатах ...а как на новых ветках наэкономили. Жаль проверить эту шайку некому,все в теме.
интересно,что это за такие засекреченные данные про пассажиров,которые не платят совсем или платят частично?..и причем здесь рыночные цены?..рыночные цены всегда зависят от спекулянтов-перекупщиков...а с меня достаточно того,что я оплачиваю проезд пенсионеров,учащихся и прочих льготников - потому как это все равно идет из моего кармана и уплаченных мною налогов...
вы уходили на пенсию в 50 и в 60 лет...а нам еще пахать и пахать до пенсии в 65 лет... и неизвестно,доживешь ли до бесплатного проезда...проезд надо сделать платным всем с небольшими льготами для пенсионеров и учащихся (хотя бы 50 процентов пусть оплачивают)...тогда не будет покатушек в часы пик и клубов по интересам в общественном транспорте
Зачем тогда окна в трамваях,делали бы без окоп,давай и в поездах заклеим окна.Это не правильно,надо срочно этот бес предел ликвидировать.