Это было строительство ради самого факта строительства и осваивания денег. С текущим сокращением грузопотока по железке переезд и так стали закрывать реже, а поезда на Ригу и Елгаву всё равно идут и через второй переезд на Малу.
Да и в целом даже весь проект путепровода по большому счёту упрощает только поездки в Диттон и Максиму. На Ригу быстрее и удобнее ехать через Погулянку, а на мост и в Литву по Новембра. Чтобы попасть туда с Кандавас всё нужно крутиться по центру и стоять на светофорах.
Это было строительство ради самого факта строительства и осваивания денег. С текущим сокращением грузопотока по железке переезд и так стали закрывать реже, а поезда на Ригу и Елгаву всё равно идут и через второй переезд на Малу.
Да и в целом даже весь проект путепровода по большому счёту упрощает только поездки в Диттон и Максиму. На Ригу быстрее и удобнее ехать через Погулянку, а на мост и в Литву по Новембра. Чтобы попасть туда с Кандавас всё нужно крутиться по центру и стоять на светофорах.