Где ты видишь супер прибыли у транспортных ыирм.Была идея купить самому грузовик,лицнзию и самому на нём работать.Так по всем расчётам и инфо от разных знающих людей.То при покупке грузовика за 20000 то в лучшем случае каких 500 евро в месяц останется не считая зарплаты водителя.А если колесо лишнее лопнет то и без прибыли.А круглые сутки на цифровом тахо ни кто не ездит.Если там столько прибыли то почему столько фирм банкротится?
Просто водитель пока.
Если нет возможности приобрести минимум 20-30 машин,то и нечего лезть в этот бизнес,а с одной машиной это вообще смешно.
Если нет возможности приобрести минимум 20-30 машин,то и нечего лезть в этот бизнес,а с одной машиной это вообще смешно.
Язь
С одной то ещё можно работать если быть на ней самому водителем,бухгалтером.А вот 3-- и менее 10 то конечно трудновато.Водители сейчас тоже далеко не профи.Многие не умеют топливо экономить,лампочку заменить не может,там проспал,там помял что то.
Если нет возможности приобрести минимум 20-30 машин,то и нечего лезть в этот бизнес,а с одной машиной это вообще смешно.
Ответы на коммент:
Водителей замучают отдыхом: Европа притормозила аппетиты латвийских фур
20-30 это уже чересчур. Достаточно 10-15, чтобы нормально жить. Только, разумеется, чтобы машины были не полный хлам.
Водителей замучают отдыхом: Европа притормозила аппетиты латвийских фур
С одной то ещё можно работать если быть на ней самому водителем,бухгалтером.А вот 3-- и менее 10 то конечно трудновато.Водители сейчас тоже далеко не профи.Многие не умеют топливо экономить,лампочку заменить не может,там проспал,там помял что то.