До конца года в Даугавпилсе и Резекне планируют сократить 156 работников Latvijas dzelzceļš 122

14 сентября в Даугавпилс с рабочим визитом приезжало руководство Латвийской железной дороги (Latvijas dzelzceļš) - председатель правления LDz Марис Клeйнбергс и член правления Эрик Шмукст.

Встреча прошла на уровне самоуправления Даугавпилса, на ней, в первую очередь, была затронута актуальная для нашего города и всей республики проблема - кадровая политика LDz и масштабное сокращение работников железной дороги

Напомним, что до конца этого года Latvijas dzelzceļš сократит порядка 1500 сотрудников, увольнения касаются и Даугавпилса - уже сокращено несколько десятков горожан, сокращения продолжаются.

На встрече с руководством Даугавпилса Марис Клейнбергс рассказал о значительном спаде объема грузоперевозок LDz - он упал, по словам Клейнбергса, примерно на 50%. Предприятие отдает себе отчет, что к прежним показателям по перевозкам вернуться невозможно, поэтому пересматриваются все технологические процессы в компании, все это напрямую влияет на кадровую политику.

Что касается конкретно Латгалии, то в Даугавпилсе и Резекне уже сокращено 286 работников, а до конца 2020 года под сокращение попадут еще 156 сотрудников LDz, сообщило руководство Latvijas dzelzceļš.

Цифры и факты. С января по июнь 2020 года в Латвии было перевезено было только 11,563 млн тонн грузов. По сравнению с аналогичным периодом 2019 года объем сократился на 47,2%. В июле министр сообщения Талис Линкайтс высказывал мнение, что если во второй половине этого года грузопоток LDz будет таким же низким, как и в первое полугодие, то государству снова  придется вкладываться в предприятие. Однако банкротство LDz не грозит - по законам ЕС государство должно всячески поддерживать железнодорожную отрасль. Ранее руководство LDz сообщало, что  подготовило новую бизнес-модель, которая может расширить спектр услуг компании: возможно предприятие также будет заниматься морскими и автотранспортными экспедициями и предлагать услуги терминалов и складов.

15 сентября , 10:30

Артур Петренко , Gorod.lv

Фото: Маргарита Вигуле


Написать комментарий
Показать предыдущие 102 комм.
Компами уже не занимаюсь довольно давно. Но единственный латвийский софт, которым пользовалисьво всем мире, если было необходимо конечно, это Тильдовский Proofing Tools Latvian для мелкомягкого Офиса. Ну был еще раньше софт картографии, по моему. Сейчас не знаю, уже не в теме. Валерко

Картография называется "Jāņa sēta" существует по сей день, пользуется спросом

Картография называется "Jāņa sēta" существует по сей день, пользуется спросом Андрис

Не следил за их продуктом. До чего вообще они доросли? Чем уступают или превосходят тот же Google Maps или Open Street Map?

Не следил за их продуктом. До чего вообще они доросли? Чем уступают или превосходят тот же Google Maps или Open Street Map?

Они только по Латвии специализируются, самые точные карты, сельская местность и тропы, есть своё издательство, где бумажные карты печатают, так же геодезией занимаются.

Они только по Латвии специализируются, самые точные карты, сельская местность и тропы, есть своё издательство, где бумажные карты печатают, так же геодезией занимаются. Андрис

Хм, понятно. Значит не особо выросли. Жаль.

Сектор реальной экономики? Вы о чём сейчас речь ведёте? О какой такой реальной экономике? Транзит, это реальная экономика? Вы из какого века? 19-го? Мир не стоит на месте! Реальная экономика, это когда полученную прибыль вкладывают в наукоёмкие и инновационные продукты, а не через подставные фирмы и искусственные расходы растаскивают по карманам. В Латвии никогда не было реальной экономики. Но честь и хвала таким предприятиям как МикроТик, которые хоть как-то создают конечный продукт, который пользуется большим спросом не только в Латвии. Задам и вам вопрос, вы практик, который создал что-то похожее или теоретик, постоянно о чём-то рассуждающий?

С тебя экономист как с борыги директор завода,сразу все развалит и разворует.
В латвии экономики нет от слова совсем.Это сырьевой придаток Запада:поставщик дешевой рабочей силы на забугорные грядки и другой неквалифицированной работы и рынок европейского второсортного барахла с европы.
Железнодорожный российский транзит и перевалка грузов засчет него в латвийских портах только и поддерживала латвию на плаву,так как тысячам людей давала работу и вносила ощутимый вклад в ВВП республики.Сейчас вы всего этого лишитесь.Европа тоже уже краник начала перекрывать с дотациями.
А наивно рассуждать,что сборка иностранных роутеров вас спасет,это тоже самое,что солнечые батареи заменят по эффективности атоную электростанцию.
Ты явно из поколения нынешних пепси-колов,которые думают,что экономикой управляют эффективные менеджеры,а не специалисты со стажем работы на местах.

Картография называется "Jāņa sēta" существует по сей день, пользуется спросом Андрис

Кому она нужна картография твоих хуторов кроме самих латышей?Тем более она для пиндосского Гармина и платная,хотя влегкую ломается.И обновляется,кстати,редко.
Софт нашел,Блин!

Кому она нужна картография твоих хуторов кроме самих латышей?Тем более она для пиндосского Гармина и платная,хотя влегкую ломается.И обновляется,кстати,редко. Софт нашел,Блин! Хаха

Теперь скажи это тем кто по деревням разводит посылки, лесникам, куртерам.
Гврмин не везде одинаково хорошо показывает, это я тебе по своему опыту скажу.

Так что иди утрись дурачина, вам очередной довод а ты глупость в ответ, в лёгкую ты ломаешь веру в человечество, дубина не пролазная!

С тебя экономист как с борыги директор завода,сразу все развалит и разворует. В латвии экономики нет от слова совсем.Это сырьевой придаток Запада:поставщик дешевой рабочей силы на забугорные грядки и другой неквалифицированной работы и рынок европейского второсортного барахла с европы. Железнодорожный российский транзит и перевалка грузов засчет него в латвийских портах только и поддерживала латвию на плаву,так как тысячам людей давала работу и вносила ощутимый вклад в ВВП республики.Сейчас вы всего этого лишитесь.Европа тоже уже краник начала перекрывать с дотациями. А наивно рассуждать,что сборка иностранных роутеров вас спасет,это тоже самое,что солнечые батареи заменят по эффективности атоную электростанцию. Ты явно из поколения нынешних пепси-колов,которые думают,что экономикой управляют эффективные менеджеры,а не специалисты со стажем работы на местах. Ага!

Твой стаж на месте исчисляется прибыванием в дурдоме, я писал, тебе тугому еблойду отвечали, что времена меняются и если ты чего-то не знаешь или не хочешь знать(скорее всего просто не способен воспринимать) то не значит что этого нет.

Кому она нужна картография твоих хуторов кроме самих латышей?Тем более она для пиндосского Гармина и платная,хотя влегкую ломается.И обновляется,кстати,редко. Софт нашел,Блин! Хаха

Ну вот, хоть Гармину эти карты нужны. Ну и НАТе, для пристрелки по ориентирам :-). А обновлять часто зачем? Если только новые тропы в новую Максиму за пивасиком.обозначить. вот в 45-м году нам обещают автобаны, что Германия обзавидуется! Вот тогда и обновят карты :-D.

Сокращают так как кое кто ворует много очень!!!! 🤮🤮🤮🤮🤮

Твой стаж на месте исчисляется прибыванием в дурдоме, я писал, тебе тугому еблойду отвечали, что времена меняются и если ты чего-то не знаешь или не хочешь знать(скорее всего просто не способен воспринимать) то не значит что этого нет. Андрис

Утрись сам,латышская тупая ослина,своими посылками от соотечественников,драющих сортиры у мелкобритов.
Самые точные карты у открытого проекта Open Street Map,там сами пользователи,которых миллионы,их составляют.
А в ваших хуторах,как не у людей во всем мире,не улицы и номер дома,а название.Раз человек,целый час потратил разыскивая такой "хутор",оказалось это двухэтажный советский дом в одной вашей латгальской дыре.

Ну вот, хоть Гармину эти карты нужны. Ну и НАТе, для пристрелки по ориентирам :-). А обновлять часто зачем? Если только новые тропы в новую Максиму за пивасиком.обозначить. вот в 45-м году нам обещают автобаны, что Германия обзавидуется! Вот тогда и обновят карты :-D. Валерко

Да вас до 45-ого так же русские разнесут,как это сделали с Германией и всей фашистской европой.

С тебя экономист как с борыги директор завода,сразу все развалит и разворует. В латвии экономики нет от слова совсем.Это сырьевой придаток Запада:поставщик дешевой рабочей силы на забугорные грядки и другой неквалифицированной работы и рынок европейского второсортного барахла с европы. Железнодорожный российский транзит и перевалка грузов засчет него в латвийских портах только и поддерживала латвию на плаву,так как тысячам людей давала работу и вносила ощутимый вклад в ВВП республики.Сейчас вы всего этого лишитесь.Европа тоже уже краник начала перекрывать с дотациями. А наивно рассуждать,что сборка иностранных роутеров вас спасет,это тоже самое,что солнечые батареи заменят по эффективности атоную электростанцию. Ты явно из поколения нынешних пепси-колов,которые думают,что экономикой управляют эффективные менеджеры,а не специалисты со стажем работы на местах. Ага!

Уважаемый, во-первых не ТЫ, а ВЫ.
Во-вторых, судя по вашему комментарию вы читать научились, а понимать нет. В целом я так и сказал, что Латвия не то государство, где в силу многих причин сектора реальной экономики быть не может. Но даже сфера услуг может позволять жить вполне комфортно, если всё правильно делать.
В-третьих, свои оскорбления, пожалуйста, оставьте при себе. Потому что вы понятия не имеете, чем я занимаюсь и чем управляю. Только в прошлом году одних налогов мои разваливающиеся предприятия заплатили более 100 тысяч. Мои, потому что я ими руковожу. И имею представление об экономике не только по учебникам. Наивно рассуждать, что СССР был образцом для подражания. Нет универсальной системы управления ни в какой сфере. У каждого свой путь. И у Латвии свой. Глупо и наивно сравнивать Латвию с кем-то или чем-то. И нытьё о том, что Латвия вот-вот развалится, Россия вот-вот развалится, США вот-вот рухнет, слышу всю свою сознательную жизнь. Пока развалилось только СССР. Оставьте вы глобальные рассуждения. Сконцентрируйтесь на себе, своей семье и своём окружении. Старайтесь делать жизнь лучше. Экономика это самодостаточный процесс. Экономические отношения будут в том или ином виде существовать, даже если латвийское правительство канет в Лету. Это как шторм. В нём можно погибнуть, но можно и выжить. Но шторм остановить невозможно. Так и многие процессы в экономике, можно что-то предвидеть и выжить в конечном итоге, а можно плюнуть и погибнуть. Вы, видимо, из тех, кто перед трудностями опускает руки. Если нет, к чему вопли? Сколько средств вы дали латвийской экономике?

статья о железной дороге а продвинутых экспертов сплош понесло в высокие материи . аи ти . софт . и прочее. если вы такие умные значит точно сможете освоить профессию сантехника. электрика да и водителя большегруза. надо только жопу с дивана поднять да делом занятся.

Картография называется "Jāņa sēta" существует по сей день, пользуется спросом Андрис

Большим, лурсофт аж зашкалил,
company.lursoft.lv/ru/karsu-izdevnieciba-jan…
...при вступлении в ЕС любому местному предприятию автоматом выдали билет в один конец... и конец этот выглядит так...или мы(ЕС) зарабатываем и становится нашим или предприятие уходит в историю...

Картография ... Андрис

Андрис, жд не закроют, если Вы ещё не поняли, ЕС запрещает, а вот содержать обязаны...
Кому-то слона дарили, кому-то авианосец, а Вам жд....радуйтесь и содержите...
Пусть микротик и яня сета платят больше налогов и Вы тоже больше платите...
Вас на кую повертели, рассказали сказку., но сами оплачивате на что повелись... вот и весь фокус...

Андрис, местный аргумент, не надо нам жд, мы переориентируемся на ИТ... в ЕС конечно примут...и выставят штраф...если вдруг Латвия на металл отправит рельсы... Умственные способности старого ЕС и младо ЕС не сравнивайте, они 500 лет крутили полмира...

Андрис, местный аргумент, не надо нам жд, мы переориентируемся на ИТ... в ЕС конечно примут...и выставят штраф...если вдруг Латвия на металл отправит рельсы... Умственные способности старого ЕС и младо ЕС не сравнивайте, они 500 лет крутили полмира... Вот так

Если Лукашенко реально закроет границы с Литвой и Латвией, то у Латвии появляется возможность заработать на транзите грузов в Калининградскую область РФ и на пассажирском сообщении с этим эксклавом РФ. Литва тоже заработает.

Если Лукашенко реально закроет границы с Литвой и Латвией, то у Латвии появляется возможность заработать на транзите грузов в Калининградскую область РФ и на пассажирском сообщении с этим эксклавом РФ. Литва тоже заработает. FREIKOR

А кто сейчас на этом зарабатывает?

Свободной Латвии-свободные вагоны!

Написать комментарий