Грузооборот крупнейших портов Прибалтики – Риги, Клайпеды, Вентспилса, Таллина, Лиепае – сокращается вот уже несколько лет, что отражается на железнодорожных и транспортных перевозках. Уже лишившись сотрудничества с Россией, которая стала развивать собственные морские гавани, страны Балтии приняли крайне деструктивное решение ввязаться в авантюру с белорусским переворотом. Литва, Латвия и Эстония стали первыми в мире странами, которые ввели санкции против Белоруссии.
В ответ Александр Лукашенко решил отказаться от услуг их портов в пользу российских. Хотя Минск по традиции рассчитывает на определенные преференции от Москвы, результат будет выгоден обеим сторонам, чего не скажешь о странах Балтии.
Верной дорогой идём
да-да. Только осталось уточнить того, кто будет компенсировать лишние затраты Беларуськалию, который владеет частью терминала по перевалке удобрений в Клайпеде))) Я уже не касаюсь дополнительных расходов на логистику)) Подобный вопрос уже возникал лет 5 назад, но воз и ныне там.
да-да. Только осталось уточнить того, кто будет компенсировать лишние затраты Беларуськалию, который владеет частью терминала по перевалке удобрений в Клайпеде))) Я уже не касаюсь дополнительных расходов на логистику)) Подобный вопрос уже возникал лет 5 назад, но воз и ныне там.