Теперь информацию о пробеге автомобиля за границей есть возможность проверить в системе e.CSDD. Данные может получить как автовладелец, так и любое другое лицо после авторизации в электронной системе CSDD. Узнав истинные показания одометра, потенциальный покупатель транспортного средства может, к примеру, оценить, соответствует ли цена автомобиля его пробегу.
Учитывая, что в Латвию импортируется примерно в четыре раза больше подержанных автомобилей (более 50 тысяч в год), чем новых, это полезное новшество.
CSDD указывает, что в настоящее время информация об истории пробега не во всех странах Европы является общедоступной. Показания одометра во многих странах считаются личными данными, которые являются конфиденциальной информацией. Однако в настоящее время в Евросоюзе хотят принять директиву, которая обяжет государства ЕС предоставлять компетентным органам по транспортным средствам информацию о пробегах транспортных средств, чтобы легализовать возможность получения точной информации из всех национальных регистров. Пока Латвия является одной из немногих стран Европы, в которых данные о пробеге являются бесплатными и общедоступными.
Стоит также отметить, что борьба с теми, кто скручивает показания одометра, идет с переменным успехом. В Латвии об этой проблеме говорится давно, но по-прежнему бытует стереотип, что бывшие в употреблении автомобили из Европы не могут наездить более 200 000 километров.
Но в целом ситуация на рынке б/у авто в Латвии постепенно улучшается. Как свидетельствует информация за докризисный 2019 год, собранная компанией AutoDNA, только в 23% случаев продавцы обманывали покупателей по поводу пробега. Это значительное улучшение, учитывая, что несколько лет назад скручивание одометра было выявлено почти на каждой второй машине.
Но, несмотря на это, по-прежнему хватает и примеров наглого обмана. Лидером 2019 года стала Volvo V70 2004 года, у которой указанные в объявлении 218 104 км скрывали 851 112 км настоящего пробега. Из истории эксплуатации исчезло 633 008 километров! Еще чуть-чуть и хватило бы до Луны и обратно (расстояние до Луны в среднем 768 800 километров).
Что еще существенно: база данных CSDD официальная, но отнюдь не единственная. У покупателей есть и другие варианты, что затрудняет возможность махинаций.
Мошенники прекрасно это осознают, поэтому иногда пользуются такой уловкой: в объявлении не указаны номера VIN или они написаны ошибочно. Таким образом пытаются скрыть информацию о прошлом автомобиля.
Самые наглые торговцы а/м это в Даугавпилсе. Почти у всех машин скручено по 200-240 т. Пробег за границей в CSDD тому доказательство. Есть кто торгует честно с распечатками ТО, с сервисными чеками, но это не в нашем городе. А цены у всех одинаковые!
Что то не все она видит, свою старую пробил она бывшая англичанка, пробег только по lv
все новые автомобили одноразовые,примерно на 150000 т.км,миллионники уже больше не выпускают,блоки цилиндров алюминевые а не чугунные как на старых..на всем стали экономить
есть ещё и обратная сторона, перекупы сами покупая машины могут не знать о реальном пробеге, ибо за бугром тоже не дураки, особенно наши выходцы, поэтому и там может быть всё подтерто знатно, а насчёт скрученной вольвы, там моторы миллионники, и стоят копейки, если туда выкинули двигатель от какого-нибудь англика, то пробег на одометре уже вообще не актуален в принципе
"расстояние до Луны в среднем 768 800 километров"
Ай да город, ай да молодцы! Журналисты опять доказывают свою полную профнепригодность. И после такого Вы им верите, когда они серьезные статьи и "расследования" публикуют?
Те кто 20-25 лет занимается перекупом не знают? и бумаги подтверждающие не берут? Вы меня пугаете или наивный! Скручивают пробег перед загрузкой на трал, благо электроника теперь и дрель для этого не надо. Это уже семейный бизнес- скрутить пробег, а потом продать якобы напрямую от немца нашему покупателю (регистрируем сразу на ваше имя , чтобы вам не платить потом за переписку) самим пропав из этой цепочки и уйти от налогов. Какая "забота" о кошельке покупателя.
Это туда и обратно.
в статье написано - расстояние до луны и обратно768 800, спецом погуглил и оказалось, что среднее расстояние 384 467 км, умножаем на два и получаем 768 768 934.Честь вам и хвала, вы настоящий профессор, заметили разницу в 134км.:))))))))
Умники, прочитайте ещё раз, что написано, естественно, имеется ввиду туда и обратно, но указано конкретно, "расстояние до Луны в среднем 768 800 километров". Не туда и назад, а просто. УРОВЕНЬ журналистики! Впрочем про перевод часов там ещё похлеще всё напутали
Аахахахахахааааааахахаахахахахахааааа! Есть же такие слоупоки...
Дружок, да тебе похоже лет 15 не больше, о том что в моих старых тачках при поломке узла всегда есть варианты 1)реставрации 2) покупка детали для этого узла без замены оного.
в новомодном мусоре с диодиками вариант один - меняется только весь узел в сборе несмотря что 90 % заменяемого неисправного узла еще в отличном состоянии - и все это из твоего кармана.
Меняльщик масел-детский сад ))))
Ну однозначно не 150000 .А примерно 300000 легко если ездить аккуратно.На западе многие едут 100 км в день легко.Это 25-30 в год.За10 лет уже300000.
Да и редко бывают проблемы с цилиндрами,поршневой.
Ну и зачем менять диоды если дешевле и проще весь блок.Это плюс качественнее .К примеру сломались дворники,стали останавливаться не именно внизу.Поехал на сервиз.Там говорят ремонт столько.Установка нового мотора только на 20 процентов дороже .И что выгоднее??
Всегда было интересно - здешние авторы всегла читают то, что копируют?) А так-то претензии к порталу BB.LV и автору оригинальной статьи Антону Городницкрму.))
Купил в 2015 году Ниссан Кашкай новый. Машина заглохла через неделю. Отвезли на сервис, посмотрели, продержали день, сказали все ок. Через три дня машина снова заглохла. Отвезли в сервис. Продержали неделю. Ничего не нашли. Машина заглохла по пути домой из сервиса. Снова развели руками. Тем временем мне надо было выплачивать лизинг за машину которая не обещала мне доехать до пункта назначения. Дилер машину забирать обратно отказался. Через полгода я узнал что такое бывает и никто не знает как исправить эту проблему. Затем я обнаружил трещину на задней правой фаре и стал приглядываться что заметны заполированные места на кузове... Ничего доказать я не могу. Виноват сам, надо было тщательнее проверять авто в салоне. Помучавшись так два года я продал машину перекупщику. Себе купил 12 летнего полноприводного японца и не имею ни малейших проблем за исключением расходников. Желания тратить деньги на новую машину больше нет.
Ну ладно в Европе скручивают, так есть ох...евшие, которые в Латвии скручивают. в цсдд это видят и всё равно авто проходит ТО. Куда смотрит полиция? Считаю если скрутил пробег, ТО авто пройти не должно.
.Поехал на сервиз?...
.Поехал на сервиз?...
Смотрел автомобили на немецком сайте, интересовало VOLVO XC60, примерно 2010 года, все авто с пробегом 370 000 продают, в Латвии такие 220 000 пробег продают, в принципе цена также.