Водителям следует считаться с тем, что на ремонтируемом участке вводятся ограничения скорости – 50 и 70 км/ч, во время фрезерования старого дорожного покрытия регулировка движения транспорта будет обеспечена светофорами и регулировщиками. Расчетное время проезда участка составляет 20 минут.
Ремонтные работы предполагают устранение просадок, укладку нового покрытия, обустройство дренажной системы, установку барьеров безопасности, дорожных знаков, сигнальных столбиков и нанесение горизонтальной разметки. Подрядчик – SIA Limbažu ceļi, договорная цена равна 3 481 117,93 евро (с НДС). Работы планируется завершить этой осенью.
Пилять, восстановите лучше асфальтовое покрытие на двухполоске Дпилс - Рига!!
А в первомайке на Тарту что восстанавливают, нарезали асфальта, оставили дорожку для мопеда что люди на легковом транспорте резину о бордюры трут, а грузовые - мусоровозы и вовсе не пройдути пропали. Сейчас будет стоять нарезанное неделю. Вот подойти сейчас и спросить у дерекции безопасно ли ездить вблизи бордюров и канавы, а то инспектора это учитывают - почему тут не учли - когда нет повторного заработка как на экзамене.
Всёспижена .
Там надо вырезать все полностью и лепить уже некуда и от ывать не выгодно, а тут взял отрезал болгаркой, пару лепёшек и на 10 лет
Идёт разработка проекта по переходу к однополоске. Интенсивность движения низкая. Нет смысла содержать такое широкое полотно асфальтового покрытия.
Че там мелочиться, сделайте грунтовку и хватит. Раз уж вы решили Дпилс окончательно в резервацию превратить.
Лет 15 как это мусируется, а воз и ныне там.....
Идёт, но ни как не дайдет. Все а поте лица, выполняют долг перед государством.
Без участия еврофондов реконструкции не будет. Практически не возможно получить софинансирование на ухудшение инфраструктуры. Переход на одну полосу это ухудшение инфраструктуры, Поэтому какой проект не рисуй денег от еврофондов не дают. Делать за свои в Латвии пока не реально. Вопрос очень сложный. ВСЕ ПОПЫТКИ ПОЛУЧИТЬ ДЕНЕГ ОТ ЕВРОФОНДОВ ПОКА ПРОВАЛИЛИСЬ.
Но мы стараемся.