В подвеске Impreza WRX появятся более жесткие амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенного диаметра, а “всесезонные” покрышки поменяют на чисто летние шины. Наконец, на WRX появятся более мощные передние тормоза, модернизированная пятиступенчатая механическая КПП и система помощи при старте на подъеме “Incline Start Assistant”.
Внешних отличий немного – модернизированный бампер и решетка радиатора, выполненные в стиле модификации STi, темно-серые колесные диски и окрашенные в цвет кузова зеркала. В салоне появятся вставки “под карбон”, отделанное кожей рулевое колесо и алюминиевые накладки с отдельной площадкой для отдыха левой ноги.
В России модернизированную Impreza WRX покажут в августе на Московском международном автосалоне, а ее продажи начнутся в сентябре, причем сразу в двух версиях – с кузовом “седан” и “хэтчбек”.
Версия с 225-сильным турбомотором также останется на конвейере, однако теперь она будет называться Impreza GT и в базовой версии станет комплектоваться четырехступенчатой автоматической коробкой передач. В Россию такой автомобиль поставляться не будет.
Позже, в 2009 или 2010 году, на рынок должна выйти еще одна модификация “Импрезы” – Spec C, которая будет оснащаться форсированным двигателем и получит облегченный кузов.