Приглашенный эксперт, профессор Рижского технического университета, руководитель кафедры мостов и дорог Айнар Паэглитис, под руководством которого проходила проверка моста, пояснил, что все прогибы соответствуют норме. По его словам, проверки мостов проходят аналогичным образом во всем мире. Результаты испытания Южного моста соответствуют предполагаемым в проекте, после снятия нагрузки прогибы не сохранились, что подтверждает безопасность моста и готовность его к эксплуатации.
В то же время профессор Шведского Королевского института технологий Хокан Сандквист (Håkan Sundquist) прокомментировал результаты испытания моста несколько иначе: “Визуально деформация во время проверки выглядела превышающей нормальную для мостов такого типа”. Также профессор из Швеции указал, что проверка проходила с основной нагрузкой на середину проезжей части моста, а мост по проекту и планам предназначается в большей мере для движения большегрузных автомобилей, следовательно края моста будут также нагружаться и нагрузка, согласно анализам потоков движения, будет максимальная в течении нескольких часов в сутки и особенно – в часы пик.
Латвийские же эксперты указывают, что мост проверен с максимальной нагрузкой, и такая нагрузка ежедневно не будет на мосту. Эксперты не вспомнили, что латвийский большегрузные автомобили загружены зачастую намного больше разрешенного, а также эксперты забыли, что после открытия Южного моста планируется закрыть для движения Островной мост на время его ремонта, что может существенно увеличить нагрузку.