Вчера состоялось внеочередное собрание депутатов. Основная тема – "Аудит на Трамвайном предприятии". Ряд депутатов (Р. Эйгим, Г. Немцов, Л. Янковская, И. Фолкмане, Л. Смыкова и А. Здановский) сделали официальный запрос для более детального изучения документа. И на заседании думы Г. Иванов уже перед депутатами, а не перед телекамерами, давал пояснения.
Находясь в зале заседаний, я поняла – "Задорнов отдыхает". Не хочу пересказывать то, о чем уже много писали. Коснусь лишь некоторых уточнений и впечатлений. Сразу отмечу – образовалось два четко выраженных лагеря – "лагерь разоблачителей" и "лагерь защитников". Что же нового выяснилось в ходе игры "Вопросы-ответы"? Думаю, что многие недоумевали, с какой стати ТВ предоставило г-ну Иванову 30 минут эфирного времени для оправдания? Все очень просто – это проплаченная реклама, которая стоила 369 латов со слов г-на Иванова. Нет, они не ушли со счета Трамвайного предприятия, просто они не поступили на счет за рекламу телевидения. Интересно, а трамвайчик с логотипом "Экспресс-неделя" ездит на тех же условиях? Еще, г-н Иванов так мило рассказывал о том, что ему, как предпринимателю в прошлом, хорошо известно, как оценивают потенциальные партнеры, если ты ездишь на несоответствующей машине. Он посетовал, как ему не хотели показывать трамваи, давать цены, пока он не приехал на джипе. Сердце сжималось от сострадания! Если бы не одно большое НО – г-н Иванов забыл, что он менеджер, за спиной которого находится гарант в лице самоуправления. А он является покупателем, а не продавцом. И даже если он будет выглядеть как бомж, но с чемоданом денег, продавец перед ним "расстелется". Не по наслышке знаю, что порой ты своего партнера в глаза не видишь, даже сотрудничая длительный период времени. И если основное достоинство менеджера – представительская машина, то не дешевле ли в таком случае поменять менеджера? А как мило звучало с его уст, что государство все равно доплачивает и поэтому можно позволить себе и машину, и баньку, и поездки. Не выдержал даже г-н Силов, задавшись вопросом, а если бы это были не гос. деньги, а деньги предприятия, то позволило бы себе правление предприятия излишние траты? Правда г-н Бурунов на это так и не нашелся что сказать. Как впрочем г-н Бурунов так и не вспомнил сколько раз правление собиралось после того, как в марте 2006 года дали добро на приобретение автомобиля Toyota Land Cruiser за 29 тысяч латов. Зато зарплату получать члены правления не забывали. Так же не мог он определиться контролировало ли правление деятельность руководителя ТП или нет. А поездки, спросите вы, что за поездки были и с какой целью? Оказывается, сейчас новая практика в нашем самоуправлении – руководители муниципальных предприятий ездят в загранкомандировки для обмена опытом. Что и продемонстрировал Г. Иванов, показав проспекты с трамвайчиками. Вот честное слово, я таких картинок из интернета напечатать много могу и со всеми характеристиками, не выходя из дома. Вопрос – что дало это предприятию? Эмоциональным было выступление Людмилы Смыковой. Оно и понятно – ведь в то время, как руководитель трамвайного предприятия рассказывает о баньке, которая, кстати, работает всего 1 день в неделю и рассчитана на 6 человек, водитель и кондуктор маршрута N 3 не имеют возможности сходить в туалет ни на одной из конечных остановок. Может туалет следует поставить? Правда у мэра это вызвало недоумение: "А кто охранять будет?". Истинная забота о людях. Вернемся к топливу. Легковая машина в среднем по городу потребляет 10 л топлива на 100 км. Расстояние от Депо до конечной трамвая N 3 где-то 7 км. Соответственно поездка в обе стороны где-то 1,5 л топлива. Как сказал руководитель ТП, руководителю Депо приходится выезжать раза 4 неделю, чтоб самолично ознакомиться с причиной технической неполадки трамвая. Итого в месяц 24 л топлива. Логично, что по делам предприятия он не должен ездить за свой счет. Но не на 150 л ежемесячно. Думаю, что если проанализировать реальный расход двух других авто в соответствии с реальными маршрутами, то найдем еще литров по 100, которые можно сэкономить. В среднем 1 л бензина (на тот период) – 0,65 Ls. 100 л – 65 латов в месяц, 780 латов в год. Это с одной только машины. Заговорили о проектных деньгах на сумму в 10 млн. латов, на которые собираются купить новые трамваи. На предыдущей конференции мэр сказала, что стоимость трамвая 1 млн. латов. Я думала, что ослышалась. Через интернет сделали поиск производителей. Российские новые трамваи можно найти в районе 100 000 латов. Хорошо, пусть чешские будут дороже, но не в 10 же раз! Хотя для нас все возможно… Г-н Здановский поблагодарил Ревизионную комиссию в лице В. Пянковского и выразил недоумение по поводу нападок и критики в их адрес. Правда Р. Эйгим засомневался в самостоятельности данной комиссии. Задав вопрос, по поводу того, были ли внесены предприятия ПЖКХ или ТЭЦ в план проверки, но в последствие вычеркнуты, председатель ревизионной комиссии после длительного молчания сказал: "Нет". Но это молчание было красноречивее всяких слов. Свой вердикт по судьбе руководителя Трамвайного предприятия мэр вынесет лишь сегодня. Но вспомним ее решение относительно предыдущего руководителя Трамвайного предприятия – Виктора Лагуна, за какие провинности его не только уволили, но и понес он уголовное наказание. Благо интернет-технологии это позволяют. "Виктор Лагун покидает трамвайку": Если кому-то интересно, можете почитать (документ) "Revīzijas komisijas NOLIKUMS": Читайте и делайте выводы.
Kone4no v rukovodstve delo! Problema v tom, 4to net neobhodimosti sokras4at rashodi! Bolshe zatratil, poplakalsja - dali dotaciju. S takimi ubikami vstaet vopros o celesobbraznosti takogo vida transporta ili vopros o rukovodstve? Eto kak govoritsja elementarno! Pust na eti dengi dorogi remontirujut... Na mashine ezdit vseravno deshevle.
Вы будете смеяться, но даже при ИХ уровне жизни - все равно дотируется.
Это слишком упрощённо - дотируется. Там вся система работает по другому. Главное - некая фирма там только выполняет муниципальный заказ на перевозку пассажиров (как сейчас Спец АТП убирает город), а продажей билетов занимается сама дума. Причём на выполнение этого заказа организуется конкурс и обьём денег, необходимых на год, известен заранее. А вот какие доходы будут от продажи билетов и окупят ли они затраты - всё решают депутаты.
Dotiruetsja kone4no! No on ved deshevij i dostupnij po etomu! Kto bil bi protiv takogo u nas??? A za4em dotirovat Ivanova, Burunova i kompaniju mne neponjatno.
-было бы смешно,если б не было так горько- подумала автор,глядя на себя в зеркало
A ti proed na vonju4em tramvae za 0,30Ls naprimer 5 ostanovok. Potom zaprav mashinu i s komfortom proed. A esli s semjei? Srazu raznicu v rashodah po4uvstvuesh! I eto pri tom 4to iz nalogov nashih es4o pol milliona dotaciij im platjat. I 4to sdes neponjatnogo? Eigim v etom vinovat?))) G. ivanov daze za otmivanie svoei shkuri na Dautkome iz sredstv TU zaplatil. Ti pro etih zurnaljug navernoe govoril?)))))
Это тебе общественный транспорт или самолет А класса?
а вы видели трамваи в Страсбурге? и их рельсовое полотно? Да если бы гена довел нашу трамвайку хоть до 1/2 такого уровня, до 1/4! а не дома себе строил
мне кажется, вопрос вовсе не в том, дотируется транспорт или не дотируется. любые деньги - быть то налоговые ли или заработанные предприятием самоуправления - являются в широком смысле деньгами налогоплательщиков и должны быть подконтрольны.
и дело не в том, как недостатки в системе учета и растрата влияют на тариф. во-первых, влияют. оптимизировав систему, можно добиться более низкого тарифа либо хотя бы не повышать его дольше. ну а во-вторых, это вопрос второстепенный. я повторяюсь, это деньги налогоплательщиков в любом случае, и они должны использоваться эффективно.
мне сильно не понравилось то, что деньги предприятия - то есть и мои - используются для покупки телеэфира, чтобы директор мог оправдаться. за это иванов должен бы получить по шапке. опять же, я не понимаю, зачем предприятию самоуправления нужен лендкрузер. вполне может быть машина новая, хорошая, но без претензий, типа шкоды. эту совковую практику - я, начальник, на лендкрузере, а ты - дурак - надо кончать.
ну и что-то там было насчет телефонов.
вообще ревизию надо проводить не столько на предмет того, правомерно ли совершались выплаты. гораздо важнее, по-моему, оценить, насколько целесообразно и эффективно расходуются средства. насколько эффективно работает финансовая система предприятия, насколько она жизнеспособна. тогда и требования будут другие.
и, наконец, я очень хочу ознакомится с финальной версией заключения ревизионной коммиссии. но ее почему-то никто не публикует.
вообще ревизию надо проводить не столько на предмет того, правомерно ли совершались выплаты. гораздо важнее, по-моему, оценить, насколько целесообразно и эффективно расходуются средства. насколько эффективно работает финансовая система предприятия, насколько она жизнеспособна. тогда и требования будут другие.
==============================
Вы знаете, всё это явно не интересует ни ревкомиссию, ни мэра!
А меня, как бухгалтера, интересует, как отреагирует на все происходящее СГД. Ведь дело не только в эмоциональных оценках людей далеких от налогового законодательства ЛР. Трамвайное управление такой же налогоплательщик, как и все другие предприятия, при налоговом аудите которых всем этим вопросам уделяется очень серьезное внимание с соответствующими штрафными санкциями по подоходному налогу и PVN.
vot vse citaem-http://www.kompromat.lv/item.php?docid=readcmt&id=4860
А не ты ли тот трамвайчик разрисовала,Экспресс- Елена!!!
A kakoi durak v tramvaiku Burunova posadil?
Вот уж, действительно, чья бы корова мычала, Елена, но только не ваша. А вы будучи на руководящей должности не пользовались возможными и невозможными благами? ой ли... Коротка память у вас, женщина, а ум еще короче. А про туалеты господин Алехнович хорошо сказал - давайте напишем проект....
Про туалеты Смыкова говорила, а тот только про их охрану думает, а не про людей
Uvažajemaja avtor, a pri čom tut REVIZIJAS KOMISIJAS NOLIKUMS??????? Vi bi už AKT predostavili.
I kakije iz etogo dokumenta možno sdelatj vivodi???? Ili vi nadejetes na to, čto nikto eto pročestj ne smožet?!
Алехнович - прогнется под любую власть. Он между прочим пришел на трамвайку вместе с Лагуном, и тогда был против Строде, а теперь вторит этой даме. Противно смотреть и слушать таких перевертышей.
Davaite deistvitelno napishem proekt!!! Sostavim smetu tisja4 etak na 150..... Eto kak raz razmah dlja Ivanova i Alehnovi4a)))) No deneg to na eto net kak vsegda!!! Poprosim u dumi v ka4estve dopolnitelnih dotacij.... Teper ja to4no znaju 4to ne otkazut.))) Potom postroim tri derevjannih domika po 300 Ls. Nu ostalnie rukovoditeljam TU i profsojuza na bani i komandirovki.... I vse budut dovolni!!!))) Na Dautkome vistupit za4uhannij starij rabotnik s blagodarnostju v adres rukovodstva i s kritikoi v adres pressi. S g. ivanova mogut daze vigovor snajt za zaslugi...
Nu kak ideja??? Mozet podderzim gorozane?))))
Этот фрукт поначалу боролся и с Ивановым, но тот его успешно прикормил!!!