Спад оборота в сервисных мастерских составил 30—40%, пишет газета Бизнес&Балтия. Больной рано или поздно все же должен явиться к доктору: этот тезис относится и к автовладельцам, чей транспорт нуждается в ремонте. Однако, во время экономического кризиса все больше хозяев отказываются от ремонта своего транспортного средства или откладывают его на потом.
Самые бережливые, казалось бы, в тяжелые времена могут отказаться от услуг солидного автосалона и доверить ремонт машины полулегальным мастерским, но и те признают, что остались практически без работы. Опрошенные представители отрасли всех рангов признали, что по сравнению с прежними “тучными” годами работы стало во много раз меньше.
“Сегодня мы зарабатываем копейки: работы нет. За прошлый месяц мы на двоих мастеров получили 300 латов, а еще год назад каждый получал более тысячи! Конечно, тогда машины подгоняли без перерыва, и можно было работать круглосуточно”, — посетовал Василий Н., владелец фирмы, оборудовавший небольшой сервис в Золитуде. Он долгие годы трудится на себя и признает, что налоги платит по минимуму, поэтому может назначать за работу минимальную цену. По этой же причине он просил “не рекламировать” его мастерскую.
Сегодня практически все уполномоченные автодилеры повально снижают расценки на услуги автосервиса: за час работы предлагается скидка до 40%, продаваемые ими оригинальные детали подешевели в тех же пределах.
Председатель правления Латвийской ассоциации уполномоченных автодилеров Олаф Озолс рассказал : в январе этого года представители ассоциации, подводя итоги прошлого года, подсчитали, что спад оборота сервисных услуг упал в пределах 30-40%. Информации за этот год нет, так как такой учет не ведется.
Совершенно объективным показался рассказ Николая, который на днях был сокращен из весьма солидного автосервиса, но рассчитывает возобновить сотрудничество, и потому просил не называть его бывшее место работы. "Все, даже состоятельные клиенты, на очень дорогих автомашинах больше не кричат с порога: “Меняй все, что надо!”, как это было прежде. Если заезжают, то только для исправления конкретной поломки или замены детали, и все чаще откладывают на несколько дней ремонт, когда смета превышает пару сотен латов",— рассказал мастер Николай.
В первом квартале нынешнего года падение продаж топлива по сравнению с тем же периодом прошлого составило 14,5%. Бензина реализовано на 12,1% меньше, солярки — на 16,5%. По прогнозам ассоциации латвийских торговцев топливом, в этом году объем розничных продаж горючего может упасть на 20-30%. В прошлом году он снизился всего на 3%.
Ко всему прочему, больше не наблюдается стремительного роста общего числа зарегистрированных в Латвии автомашин, то есть замедлилась поставка потенциальных клиентов для сервисов. Согласно статистике Дирекции безопасности дорожного движения, 1 января 2006 года в стране на учете стояло 966 242 автомобиля, а в начале 2009 года — 1 206 928 авто. Прежде ежегодный прирост составлял 10%, но за предыдущий, 2008-й, год прирост составил лишь 3,3%.