Инициатива снизу была поддержана руководителем “трамвайки” Ольги Широкой: она согласилась с авторами докладных и не стала удерживать непрофильного специалиста.
Если бы сама Широкая, которая до своего неожиданного назначения была знакома с трамвайным хозяйством и его экономикой на уровне пассажира общественного транспорта, чувствовала себя уверенно на своем хорошо оплачиваемом месте, то не решилась бы увольнять соратника погибшего лидера своей партии. Так что на вопрос, кто следующий на выход из кабинета с вещами, ответ вполне прогнозируем. Разве что председательство г-жи Широкой в осиротевшей после Григория Немцова партии “Латгалес таута” поможет выдвиженке какое-то время оставаться с руководящим портфелем.
А там, возможно, после осенних выборов в Сейм придет черед и заместителя директора “трамвайки” запчеловца Олега Толмачева, строителя по профессии. Не задалась карьера явно политического назначенца, потерявшего летом пост вице-мэра после оглушительного и предсказанного провала его партии на выборах в Думу.
Бывший депутат Сейма вновь оказался на хлебном месте, в совершенно незнакомой сфере деятельности. Он пришел в нее с поста старшего дома и незадачливого предпринимателя. Такой рост возможен только в муниципальных предприятиях и совершенно исключен в частном секторе.
Звезд на новом месте Олег Толмачев не хватает, уйди он завтра – никто этого не заметит. Так что карьера этого господина видится не очень перспективной.
Оптимальным вариантом для города было бы слияние двух небольших, даже по меркам Латвии, предприятий общественного транспорта – электрического и автомобильного. Сокращение административного аппарата при нынешнем высоком уровне компьютеризации и программируемого управления, а также контроля и учета, включая финансовый, – единственно верный и оптимальный путь к снижению затрат. Но тогда не будет места и кормушки для некомпетентных господ, которых рекомендует из политических, не деловых соображений правящая коалиция.