Подъем связан с оживлением на железнодорожном транспорте прежде всего в России, где подвижной состав все чаще оказывается в частных руках. Давние партнеры даугавпилчан убедились в том, что именно в этом городе можно лучше и дешевле – даже чем на тепловозостроительных заводах РФ – восстановить дизельные локомотивы.
С мая предприятие перешло на пятидневку, обеспечив работой 900 человек. Поднимается и заработок, стимулом для которого является система поощрений, объективно оценивающая вклад как рабочего, так и инженерно-технического состава. Особую ценность представляет в коллективе отдел маркетинга, находящий заказчиков далеко за пределами Латвии. Кстати будет сказать, что многие железнодорожные предприятия страны пользуются услугами ЛРЗ, получая у него комплектующие, основные узлы тепловозов для их ремонта в своих условиях.