Этот год не стал исключением. Конечно, похвально, что о городе и его жителях так заботятся наши чиновники. Но какой ценой нам это иногда достается?
Движение по улице Смилшу было перекрыто еще в июле. 2-го августа, когда было обещано снова открыть дорогу, на ней все еще стоял “кирпич”, проезд был закрыт и 3-го, и 4-го. Правда, в одну сторону движение все-таки разрешено. Добравшись до периферии, ремонтники решили одним махом отремонтировать еще пару-тройку основных дорог микрорайонов. Работники быстро раздолбили ямы, поставили у каждой по знаку и скрылись… Вот уже несколько дней фигурное вождение автоводителей (особенно не совсем опытных дам) на этих улицах очень забавляет школьников, которые трудоустроены думой на летний период и по две недели ровняют клочки земли между проезжими частями и пешеходными дорожками некоторых улиц. А когда знаки падают, восторгу молодежи вообще нет предела.
С вопросом о том, почему рабочие разрыли ямы в асфальте, наставили знаков и скрылись, мы обратились к исполнительному директору думы Евгению Хлопоку. Е. Хлопок рассказал, что на перекрестке улиц Смилшу и Валкас работники Трамвайного предприятия свою работу сделали – рельсы поменяли. Но для того, чтобы восстановить асфальтное покрытие на этом участке дорог, нет асфальта. Без определенного объема заказа асфальтный завод не начнет свою работу. Видимо поэтому было решено нарыть ям для новых асфальтовых лапин по дорогам и дворам всего микрорайона Химии и его окрестностей.
Как отметил Е. Хлопок, технологический процесс укладки асфальта таков, что его сразу с завода везут на нужные участки дорог и укладывают горячим, времени долбить выемки для нового асфальта тогда уже нет. Запастись асфальтом заранее, а потом вырывать аккуратные, четырехугольные ямки, не представляется возможным. Что ж, против технологии, как говорится, не попрешь. Остается немного потерпеть, пока асфальтный завод соизволит начать работу. Тем более к новому учебному году отремонтировать дырявые дороги нам все же пообещали…