И создавалось такое впечатление, что внутрь вставляли усилители звука, чтобы город слышал рев армады, а потом долго не мог продохнуть от выхлопов ядовитого дыма.
Что демонстрируют молодые люди, проносясь на огромной скорости по улицам и будоража готовящихся ко сну даугавпилчан или не давая им спать и после запретного для шума часа – 23 часов? Трудно сказать, но если судить по ответу одного из “братьев ветра”, как он назвал двухколесную компанию, то свою… смелость. А ведь парню за двадцать пять! И если обладатели стальных коней действительно хотят испытать кайф, и им нужны зрители, то езжайте на пустой аэродром в Лоцики, договаривайтесь с его дирекцией, и гоняйте там сколько хотите. Но, оказывается, кому-то нужно брать ответственность за последствия. Особенно, если они окажутся трагическими. Попытки договориться с администрацией муниципального предприятия “Даугавпилсский аэропорт”, существующего несколько лет на бумаге, и устраивать там драг-рейсы по тем же воскресеньям, закончились, якобы, ничем.
Но это же не значит, что можно грохотать на улицах децибелами, явно ненормальными. Что можно превышать скорость, которую не могут измерить муниципалы, потому что у нее нет радаров. А государственная дорожная полиция говорит устами Иосифа Романовского, старшего инспектора полиции надзора за движением (включая, оказывается, и воздушное), что отрабатывает каждый сигнал населения, но далеко не всегда можно остановить нарушителя в момент, когда он пренебрег правилами дорожного движения.
Были у полиции попытки договориться с руководителями двух клубов города о том, чтобы они убедили своих членов: негоже терроризировать город. И, по словам того же Иосифа Романовского, клубники отрицают участие в хулиганских заездах по городу. Уверяют, что если бы чаще проводились соревнования, то любителей повысить уровень адреналина в крови за пределами соревновательной трассы было бы намного меньше.
Возможно, выход в том, что управление спорта придаст организационное начало полубеспризорному байкерству, потому что в нынешнем виде оно стало опасным для горожан. О самих ездоках говорить не приходится: они знают, на что идут. Купив мотоциклы, некоторые из которых намного дороже автомашин, эти лихие люди не хотят тратиться на аренду того же аэродрома в Лоциках, на обеспечение безопасности, судейство. А устраивать гонки по улицам города – на это ни сантима не нужно. Только попустительство властей. Даже иностранцы, селящиеся в гостинице “Латгола”, спрашивают мирных аборигенов, видя из окон буйство провинциальных ковбоев в коже: “У вас нет полиции?”
Есть еще одна категория множащихся моторизованных горожан, которые, купив недешевый автомобиль, ставят его под окнами. Своими и чужими. Даже на травяной газон. Вот как этот владелец спортивной машины не первой молодости, которому удобнее иметь своего “члена семьи” постоянно на глазах. Соседям это не нравится, они ворчат, но, зная крутой нрав владельца транспорта, боятся вызвать второй-третий – четвертый раз полицию. А одноразового наказания штрафом этого автовладельца не прошибешь. Остается только надеяться, что патрульная машина полиции самоуправления включит двор в маршрут своего движения и будет наказывать нарушителя до тех пор, пока у него не кончатся деньги.
На фото: вчерашний выезд грохочущих байкеров на люди; зеленый газон – лучшее место для стоянки у дома по улице 18 Новембра, 188.