Состояние пилота Валерия Маслякова, 47 лет, такое, что он самовольно ушел из травматологического отделения больницы и лечится амбулаторно. Со вчерашнего дня в Даугавпилсе работает инспекция по безопасности воздушного движения.
Сигнал бедствия – в лесу упал дельтаплан, который резко взмыл над Даугавой, а потом рухнул на прибрежные сосны, – поступил с мобильного телефона в субботу в 16.19 на станцию “скорой помощи” в Даугавпилсе. Звонил единственный свидетель трагедии – 15-летний сельский паренек Валерий Величко, удивший на реке. Он с интересом наблюдал за тем, как под легким крылом летали двое над красивейшими местами природного парка “Излучины Даугавы”. А потом случилось непонятное: дельтаплан неожиданно стал набирать высоту, а потом камнем упал вниз на сосновый лес. Он стоит над двадцатиметровой крутизной, куда не взобраться даже на гусеничном транспорте. Лес здесь трелюют лебедкой. Подъезда к обрыву над рекой нет. Только тропинка ведет сюда, да и та заросла среди непаханых полей.
Подросток, как мог, давал координаты, но ни “скорая помощь”, ни пожарники, получившие сигнал почему-то на 20 минут позже, чем медики, не могли преодолеть немногим более 20 километров от города за положенные им 15 минут.
“Скорая” в составе двух машин – реанимационной и обычной – сначала поехала по правому берегу Даугавы. И хотя ее ждали в условленном месте у шоссе, однако, оказалось, что рижане – это была часть съемочной группы Кристапа Стрейча, сами плохо ориентировались на чужой местности. Пришлось возвращаться в город и пересечь мост через Даугаву. Бригада “скорой” прибыла на место происшествия в 17.10, когда там уже были пожарные. На машине они подъехать не могли, несли с собой 10-метровую раздвижную лестницу.
Медики не сразу смогли приступить к исполнению своих обязанностей: дельтаплан зацепился за высокую 18-метровую, как потом ее измерили, сосну, спилив на следующий день. Пилот был в сознании, его помощь оказалась очень нужной, потому что лестница оказалась слишком короткой. Снимать потерпевших пожарным – спасателям пришлось на веревках, затягивая их наверх, карабкаясь по стволам деревьев.
Начальник Латгальской пожарно-спасательной бригады Чеслав Шмукст сказал нашему корреспонденту, что как только поступила информация об аварии и невозможности проехать к месту падения дельтаплана наземным путем, решили воспользоваться вертолетом местных пограничников. Но оказалось, что он не имеет соответствующего оборудования, чтобы зависнуть над рухнувшим дельтапланом, удерживаться над одним местом. Нет у вертолета погранцов и лебедки для спускания и подъема корзины для спасания людей.
- Вызывать вертолет, принадлежащий медицине катастроф, из Лиелварде, означало бы терять драгоценное время, – сказал командир бригады. – Постоянная информация с места о действиях моих подчиненных позволяла сделать вывод, что дельтаплан прочно удерживается примерно на трети ствола сосны. Делаются успешные попытки с участием пилота сделать из забрасываемых на дерево веревок нечто вроде гамака и опустить его со всеми предосторожностями на землю. Операция шла контрилируемо, в 18.54 она была закончена. Как только пилот и пассажир оказались внизу, медики стали делать все возможное, чтобы спасти потерпевших. Обоих увезли в больницу. К сожалению, 40-летнего Кристапа Стрейча спасти не удалось.
Члены комиссии по расследованию происшествия пока воздерживаются от выводов. Были ли в момент полета над Даугавой сильные восходящие потоки воздуха, из-за чего опытный пилот не справился с управлением, или причиной аварии была неисправность самого дельтаплана, его двигателя, говорить пока рано. Как и о том, была ли официальная договоренность у пилота со съемочной группой рижан, соблюдены ли другие требования полета.