Министерство сообщения лоббирует интересы LatCharter? Драма в трех действиях Действие 1-е Долгая дорога к трапу Ничто не предвещало, что пятница, 22 апреля, станет черным днем для компании Novatours – крупнейшего туроператора в странах Балтии. В этот день департамент авиации Министерства сообщения Латвии отказался выдать разрешение на посадку в Рижском аэропорту тунисской авиакомпании Karthago Airlines, которая 26 апреля должна была доставить латвийских туристов на отдых в Тунис. Свой выбор в пользу Karthago Airlines компания Novatours объясняет очень просто: предложение тунисцев было на 30% дешевле, чем у латвийского перевозчика LatCharter . После того как Karthago Airlines приземлиться в Риге не дали, компании Novatours пришлось пойти на чрезвычайные меры – соскучившихся по яркому африканскому солнцу и зелени пальм латвийских туристов на автобусах довезли до Каунаса, откуда они благополучно улетели в Тунис. Правда, не все. Как сообщил «Часу» директор по маркетингу компании Novatours в балтийских странах Кястутис Люткус, некоторые туристы не захотели ехать на автобусе в Литву и отказались от билетов. Novatours пришлось извиняться и перед ними, и перед теми, кто согласился прокатиться до Каунаса. И, естественно, оплатить все эти непредвиденные расходы. Хотя не турфирма была в них виновата. Действие 2-е Разбор полетов Тунисская авиакомпания Karthago Airlines, сильно удивленная случившимся, выразила свое недоумение в письме. «Это первый случай в истории нашей авиакомпании, когда страна Евросоюза отказывается выдать нам разрешение на посадку. Мы уже больше трех лет совершаем чартерные перевозки из Франции, Италии, Германии, Скандинавии, Бельгии, Чехии, Литвы, Эстонии», – пишет Karthago Airlines . Компания известная – в прошлом году она перевезла 506 000 пассажиров из 58 аэропортов Западной и Восточной Европы. В настоящий момент Karthago Airlines имеет в своем распоряжении четыре самолета «Боинг-737-300», которые обслуживают французские предприятия Air France и Snecma . И поэтому тунисцев особенно удивили высказывания директора департамента авиации Министерства сообщения Латвии Арниса Муйжниекса, заявившего, что министерство сообщения защищает европейский рынок от авиакомпаний из третьих стран (!). «Мы работаем в Европе давно и намерены расширять свою деятельность на Старом континенте. Никаких проблем не было. С таким явным лоббированием интересов местных авиакомпаний и пренебрежением интересами жителей мы столкнулись в первый раз», – признаются представители Karthago Airlines . Из официального письма господина Муйжниекса, полученного компанией Novatours, можно понять, что для департамента самая главная задача – защита местных чартерных компаний. Но знающие люди понимают, что написано между строк, – ни для кого не секрет, что в Латвии в чартерном бизнесе доминирует одна компания – LatCharter . И что же тогда получается – сохранение позиций этого перевозчика является задачей департамента авиации? Пресс-секретарь министра сообщения Айнарса Шлесерса Рейнхолдс Пелшс сказал «Часу», что Айнарс Шлесерс свою официальную позицию выскажет компании Novatours в письме, которое будет отправлено на этой неделе. Действие 3-е Чиновники выбирают за нас Для Латвии уже становится привычным, что именно чиновники, а не сами жители страны решают многие важные вопросы. Если департаментом авиации действительно движет забота о безопасности и комфорте пассажиров, то хотелось бы услышать четкий и ясный ответ: да, Karthago Airlines мы в Ригу не пустим, потому что эта авиакомпания, к примеру, не соблюдает такие-то правила и нормативы. А поскольку власти пока отделываются туманными комментариями и общими словами, то возникает впечатление, что тут дело нечисто. С этим согласен и председатель Совета по конкуренции Петерис Вилкс: - Не вижу в высказываниях Муйжниекса четких обоснований, почему на латвийский рынок нельзя допускать Karthago Airlines . Ведь мы находимся в Евросоюзе – свободном сообществе, где рынок должны определять именно потребители, а запретить действовать в Латвии той или иной зарубежной компании может только закон. «Час» продолжает следить за развитием ситуации. Интересы потребителей, наши с вами интересы, – самое главное…