К тысяче работающих теперь на крупнейшем в Латгалии предприятии - Даугавпилсском локомотиворемонтном заводе - его российские владельцы не прочь принять еще несколько десятков: сварщиков, токарей и т. д. И ищут их не только на бирже труда, с помощью бумажных и электронных СИМ, но и в Интернете.
Увеличить штат заставляют растущие заказы на ремонт тепловозов, которые приходят в основном с российской Октябрьской железной дороги, из Польши, других ближних и дальних стран, где эксплуатируется советская техника. Заказчики высоко ценят даугавпилсскую марку, которая гарантирует добросовестный ремонт и за умеренную плату.
На вопрос нашего портала члену правления ЛРЗ Наталье Петровой, сказывается ли возрастающий объем работ на зарплате работников, услышали, что это зависит от самого исполнителя. Сдельная оплата труда поощряет не только усердие, но и стремление повышать квалификацию. В зависимости от нее рабочий получает от 200 латов до 700 латов.
Стабильность загруженности до конца года не вызывает никакой тревоги. Что касается года грядущего, то, учитывая старение и вместе с тем добротность подвижного состава, оставшегося в наследство от СССР многим странам, работой завод будет обеспечен.