Если вы понаблюдаете за опасными маневрами, которые совершают сотни раз в день автомобилисты, переезжая трамвайные рельсы на перекрестке улиц 18 Новембра и Елгавас со стороны сквера, то согласитесь: дальше такого терпеть нельзя.
Чтобы не оставить на трамвайной колее с вздыбившимися плитами подвеску и не распороть шину об ощерившуюся стальную арматуру, приходится делать резкий поворот руля вправо. И ехать по самому краю дороги. Этого неожиданного маневра пугаются люди, стоящие у автобусной и трамвайной остановок. Народ шарахается в сторону, полагая, что водители не в своем уме. Это не так, это нормальные люди, местные, которые, в отличие от приезжих, хорошо знают, что их ждет при переезде через трамвайное полотно.
Годами длится это издевательство над автотранспортом. Трамвайщики утверждают, что это не их проблема. Департамент безопасности дорожного движения стоит на том, что за состоянием улиц должно следить самоуправление. На то есть у него транспортная комиссия, которую возглавляет главный полицейский дорожник Александр Линкевич. Он мог бы инициировать рассмотрение вопроса о состоянии трамвайных переездов на комиссии и на наложении штрафов на коммунальные службы. Но не до нас в этом случае полицейскому, имеющему диплом инженера по эксплуатации автодорог.
Надеемся, что придание публичности этому вопросу поможет его решению хотя бы на конкретном перекрестке.
Смолич, Рускуле, Пажа, Иванов, Скринда, Хаткевич и другие водители.
От редакции: обязанность поддерживать проезжую часть улиц в порядке лежит на специалисте коммунального отдела Думы Сергее Васильеве. Связавшись с ним по телефону, услышали, что работник, нанятый для постоянного мелкого ремонта конкретного переезда на перекрестке улиц 18 Новембра и Елгавас, хорошо справляется со своими обязанностями. По крайней мере, деньги ему за работу платят регулярно.
Смеем утверждать, что делают это зря. Такой вывод сделали мы, постояв сначала на автоостановке, а потом на трамвайной. Оторопь берет, когда автомашины, резко поворачивают в твою сторону, стараясь поскорее пересечь регулируемый светофором перекресток. Следов ремонта между рельсами, где вздыбились плиты, не обнаружили. Стальная, отполированная колесами авто арматура грозит шинам сразу несколькими проколами. Сделанные на месте фото это подтверждают. Но и без них специалист коммунального отдела Думы Сергей Васильев обещал принять меры, не дожидаясь, когда здесь в течение года лет пройдет полная реконструкция трамвайного пути.