Из источников, заслуживающих доверия, нам удалось узнать, что под грифом «секретно» велось обсуждение проекта создания и финансирования нового общества с ограниченной ответственностью со 100% долей капитала самоуправления. Займется новое муниципальное подразделение разработкой программы, непосредственное отношение к которой имеет “золотой голос” — депутат Владислав Дриксне, особа, как известно, приближенная к первой леди города. И замахнулся сей господин на этот раз не на «махонький» кусочек городской земли для строительства коттеджей, хочу, говорит, аэропорт построить, а дума мне пусть в этом поможет. SIA Daugavpils lidosta (так будет называться общество), по словам г-на Дриксне, необходимо для того, чтобы заняться подготовкой документации, необходимой для привлечения денег из фондов ЕС, которые в дальнейшем потребуются для строительства аэропорта в Даугавпилсе. А для создания такого общества самоуправлению надлежит выделить более 10 тысяч латов. Абсурднее предложения не придумаешь! Забрать сейчас из казны реальные деньги для получения мистических! Даже если включить фантазию и предположить, что средства добыть реально, то сам собой напрашивается вопрос: а чем же сейчас занимается раздутый отдел экономического развития города, не прямая ли обязанность его специалистов писать проекты для привлечения иностранных инвестиций?!. И потом, всем известно, что для регистрации нового SIA необходимо 2 тысячи латов, а запрашивается в 5—6 раз больше! Второй вопрос, касающийся строительства аэропорта, оказался еще веселее. Первоначально на обсуждение депутатов предлагался проект договора об аренде участка земли площадью более 70 га (нынешний аэродром Лоцики), который принадлежит частному лицу — Геннадию Чуленко. Но уже на заседании планы у господина Дриксне поменялись – он предложил думе купить эту землю! То есть общество еще не создано, проект не написан, деньги из ЕС не получены (и еще неизвестно, будут ли получены), а землю стоимостью почти миллион латов давайте приобретем сейчас. Ну что тут скажешь, лихо! Здесь бы следовало развить эту тему, вернуться к истории, рассказать кем, кому и как продавался несколько лет назад аэродром Лоцики, до какого состояния он доведен сейчас, и это мы обязательно сделаем, как только вооружимся фактами и соответствующей документацией. А пока вернемся к событиям сегодняшнего дня. Полемика по факту строительства аэродрома развернулась нешуточная, но по сложившейся “доброй традиции”, невзирая на массу вопросов и не полученных на них ответов, машина голосования сработала исправно – большинство членов финансового комитета сказали “да”, и уже сегодня вопрос о создании нового муниципального SIA вынесен на утверждение депутатов. О том, как за него проголосуют народные избранники, – в следующем номере.