Ученые выяснили, что выхлопы от бензинового двигателя в разы вреднее для окружающей среды, чем продукты сгорания дизельного топлива. Между тем, согласно результатам исследования, доля дизельных выхлопов во вторичных органических загрязнениях ничтожна настолько, что ею практически можно пренебречь.
По данным специалистов Объединенного института исследований окружающей среды и Национального управления океанических и атмосферных исследований, вторичные органические загрязнители возникают из-за того, что выделяющиеся в атмосферу вещества вступают в реакцию с атмосферными газами и друг с другом.
Таким образом, продукты сгорания как бензинового, так и дизельного топлива являются основными причинами появления вторичного загрязнения. Только доля бензиновых выхлопов в формировании данного вида грязи оказалось в четыре раза больше, по сравнению с продуктами сгорания дизельного топлива.
Как сообщил руководитель исследования Ройя Барейни, доля дизельных выхлопов и возникающие из нее вторичные загрязнения ничтожны, ими практически можно пренебречь. "По максимальным оценкам она составляет около 20%. Наш эксперимент был проведен в Лос-Анджелесе, где наблюдается практически замкнутая система циркуляции воздуха: от внешних воздушных потоков город защищен горами. Пробы воздуха брали в разные дни. Исследования дали неожиданный результат, противоположный нашим ожиданиям", – заявила Барейни.
Впрочем, ученые также отметили, что количество автомобилей с дизельными двигателями все-таки намного меньше, чем с бензиновыми.