С развитием мореплавания все чаще и чаще стали появляться сообщения очевидцев о гигантских – высотой в 20-30 метров – волнах, разгуливающих на просторах мировых океанов даже в совершенно ясную погоду и вдали от берега. Эти волны якобы даже стали причиной затопления многих крупных суден, однако документальных свидетельств того, что “волны-шатуны” – не просто уникальное явление, вызванное каким-либо катаклизмом вроде подземного землетрясения, пока что не было. За последние два десятилетия в морях и океанах было потоплено более 200 судов длиной свыше 200 метров. Но, возможно, причиной большинства кораблекрушений являются не штормы, а “волны шатуны”, сообщает сайт RedNova News. По мнению ученых, гигантские волны могут образовываться в результате резонанса обычных океанских волн не чаще чем раз в столетие или даже раз в тысячелетие, однако число сообщений о “шатунах” было значительно выше. Европейское Аэрокосмическое Агентство ESA направило радары спутников ERS-1 и ERS-2 на просторы судоходной Атлантики, и в течение 3 недель спутники делали снимки поверхности океана на площади 10 на 5 км. За этот относительно небольшой срок, они сделали 30 000 снимков и зафиксировали более десятка гигантских волн высотой 25 метров и больше, пишет Russian NY. Более того, за этот период в южной Атлантике произошло два инцидента с “шатунами”: 30-метровая волна зацепила находившиеся неподалеку друг от друга круизные лайнеры Bremen и Caledonian Star, выбив все стекла на капитанских мостиках суден. В результате удара волны у корабля Caledonian Star отказала система навигации, и он был вынужден дрейфовать в океане в течение двух часов. “Этот феномен мог стать причиной гибели многих судов. В среднем, за неделю в мире тонет два крупных корабля, однако причины их гибели никогда не изучаются также пристально, как, например, причины гибели самолетов. Обычно кораблекрушение просто списывают на плохую погоду”, – говорит ведущий эксперт исследовательского центра GKSS Forschungszentrum GmbH Вольфганг Розенталь. Атакам “волн-шатунов” подвергаются не только корабли, но и нефтяные платформы. Так 1 января 1995 года нефтяную платформу Draupner в Северном море накрыло волной высотой в 26 метров. Если факт регулярного образования “волн-шатунов” будет доказан, это станет настоящей революцией в области мореплавания. Судостроителям и инженерам нефтяных платформ придется полностью менять всю систему их конструирования. Современные суда и нефтяные платформы строятся так, чтобы выдерживать волны высотой максимум в 15 метров. В то же время большинство “волн-шатунов” превышают по высоте 20 метров.