Для того, чтобы жители Даугавпилса собственными глазами смогли увидеть процесс сортировки мусора на модернизированной линии, оценить все условия и сделать на основании увиденного собственные выводы, предприятие Spec ATU устроило ознакомительную поездку для желающих на сортировочную линию в Мадоне.
Только порядка 30-ти человек изъявили желание ее посмотреть. В самом начале поездки жительница Ругели Татьяна ясно дала понять журналисту портала Gorod.lv, что поездка в Мадону никак не повлияет на ее убеждение против сооружения сортировочной линии. «Как наши ставленники могут идти против людского мнения? Жители микрорайона против строительства. У нас по сравнению с Мадоной и производительность будет другая, и масштабы. Нам и линию показывают зимой, когда и запахов-то нет. Европейские проекты обещают полное их отсутствие, но в это мало верится, я знаю, что даже если сегодня все и работает нормально, то завтра обязательно выйдет из строя. Ведь мы живем в такой стране, где ничего нельзя предусмотреть», - уверена горожанка.
Более часа заведующий Мадонской перегрузочно-сортировочной станции Гунтарс Дзенис рассказывал своим гостям о ее работе. В 2004 году стал разрабатываться проект сортировочной линии, в 2008 году началось строительство, а в апреле 2012 года линия начала работать и за это время смогла перегрузить порядка 6 000 тонн мусора и 200 тонн вторичного сырья.
Несмотря на то, что находится она на расстоянии не более 300 метров от жилых домов, до сих пор жалоб от населения по поводу неприятного запаха не поступало.
В отличие от второго по величине города страны, население Мадоны составляет всего 8 000 человек, но, поскольку сортировочная станция обслуживает целый район, то общее количество людей приближается к 30 000 человек. «Для Даугавпилса это жители практически одного микрорайона, но наша проблема в том, что маршрут по сбору мусора иногда достигает 120 км, да и полигон располагается в 80-ти км, а с учетом цен на бензин все это обходится в кругленькую сумму. Кроме того, наша станция был частично выполнена с некоторыми ошибками, но не по вине проектировщиков, а из-за не очень радивых строителей, развернувших пресс в другую сторону», - сообщил руководитель станции.
Даугавпилчанам продемонстрировали сортировочный цех длиной 60 м и шириной 25, где располагается самая маленькая из всех существующих линий, мощность которой составляет 2 тонны в час.
Из-за небольшого объема мусора работает эта линия три дня и вместо 8-ми человек ее обслуживают только двое. Стандартная же сортировочная линия, которую собираются создавать в Даугавпилсе, будет состоять из 6-и ячеек и ее обслуживанием займутся 12 человек.
Фильтрационная установка очистки воздуха мощностью 50 кубометров в час включается автоматически при начале работы линии, а специальный датчик замеряет чистоту воздуха на выходе и входе.
Для сточных вод специально сделан пруд вместимостью 800 кубометров, на дне которого находится порядка 600 кубометров грубого гравия для фильтрации. Сама перегрузочная станция летом ежедневно моется после завершения работы, и за прошлое лето было использовано в общей сложности 42 кубометра воды.
Кроме того, местные жители Мадоны сами занимаются сортировкой отходов: в зеленые контейнеры выбрасывается вся упаковка, а в синие – стекло. По словам Гунтарса Дзениса, большую разъяснительную кампанию по поводу сортировки среди населения начали еще летом прошлого года, но контейнеры поставили только в октябре. «Не скажу, что все наши жители сразу стали сознательными, до этого очень далеко. Например, в той же Германии люди правильно сортируют мусор не потому, что очень прониклись вопросами сохранения окружающей среды, они попросту боятся крупных штрафов за неправильно выброшенный мусор», - считает он.