Как сообщил порталу Gorod.lv Сергей Батраков, являющийся доверенным лицом объединения поставщиков ОАО «Белкоммунмаш» и SIA «Agmen Consulting Bureau», белорусская сторона полна решимости выполнить свои обязательства по поставке трамваев в Даугавпилс.
Некоторое время назад в Даугавпилсской городской думе принимали делегацию в составе представителей поставщика трамваев в рамках проекта Трамвайного предприятия и Генерального консула Белоруссии в Даугавпилсе.
На следующей неделе мэр Даугавпилса Янис Лачплесис намерен посетить предприятие «Белкоммунмаш», чтобы оценить ситуацию на месте. По словам городского главы, к этому времени белорусы должны будут принять решение: либо они уходят из этого проекта и объявляется новый конкурс, или все-таки они считаются с выставленными штрафными санкциями и продолжают выполнять поставку.
Сергей Батраков пояснил, что на данный момент никто не может конкретизировать требования, предъявляемые к поставляемым в Даугавпилс трамваям. По его словам, до сих пор нет решения о принятии пока что единственного доставленного в город трамвая. «Трамвай должен отвечать каким-то стандартам, но каким конкретно, неизвестно. Дума Даугавпилса и Трамвайное предприятие сообщили, что соответствующие документы отправлены в министерство, где сейчас рассматриваются. Понятно, чем дольше стоит в депо непринятый трамвай, тем больше становятся штрафные санкции», - считает С. Батраков.
Доверенное лицо объединения поставщиков также рассказал, что на прошедшей встрече с мэром Даугавпилса глава белорусского предприятия сообщил, что уже на 60% закуплены все комплектующие, тем более, что годятся эти трамваи только для нашего города в рамках проекта.
«Надеюсь, что визит Яниса Лачплесиса на завод все-таки состоится, и произойдет так называемая «точка отрыва». Основная проблема здесь состоит даже не в переводе документации на латышский язык, а в том, что руководство Даугавпилса требует подтверждения неких стандартов. Правда, стоит заметить, что на трамваи не существует каких-либо стандартов, поэтому сейчас их пытаются «подогнать» к железнодорожным вагонам. Это то же самое, что сравнивать осла с мулом: животные хоть и похожие, но все равно разные», - сообщил Сергей Батраков.