<TABLE WIDTH=220 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0 BORDER=0 ALIGN="LEFT">
<IMG SRC=“http://www.chas-daily.com/win/2005/11/26//ppic/.gif” WIDTH=1 HEIGHT=20 BORDER=0><IMG SRC=“http://www.chas-daily.com/win/2005/11/26/n276_south_bridge_251105_vd-05.jpg” WIDTH=200 BORDER=1 ALT="Photo">Вся свистопляска с объездами – ради строительства вот таких опор эстакад моста.<IMG SRC=“http://www.chas-daily.com/win/2005/11/26//ppic/.gif” WIDTH=20 HEIGHT=1 BORDER=0><IMG SRC=“http://www.chas-daily.com/win/2005/11/26//ppic/.gif” WIDTH=1 HEIGHT=20 BORDER=0> Новая односторонняя трехполосная дорога пролегает рядом со старой. Она проходит по бывшей автостоянке, которая была расположена в том месте, где ул. Краста выходила на ул. Маскавас. На части ее территории зияют ямы, из которых торчат опоры эстакад Южного моста в разной стадии завершения. Со временем появятся они и на закрытом ныне участке дороги. Когда возникнет необходимость строить там, где сегодня прошла улица, ее опять перенесут. И так, пока строится мост, будет раз пять. - Несмотря на то, что дороги будут временные, их качество немногим уступит качеству постоянных, – сказал «Часу» Сергей Гриднев, технический директор компании «Южный мост». – Это, конечно, недешево, но зато самая интенсивная трасса страны, несмотря на частые переезды с одного места на другое, будет выглядеть пристойно и водители будут ощущать себя на ней вполне комфортно. Деньги На строительство первой очереди Южного моста в немецком банке Deutsche Bank AGбудет взят кредит на 82,24 миллиона латов под 6,28% годовых. Кредит берут строители моста, и в 2010 году, когда мост будет полностью построен и сдан в эксплуатацию, Рижская дума начнет выплачивать банку деньги. Выплаты будет происходить ежемесячно вплоть до 2025 года.