Анрийс Матисс сообщил gorod.lv: «То, что встреча не запланирована, не означает, что мы не работаем вместе. С прошлого раза были некоторые визиты и даже визит руководства ЛРЗ в Швецию, где мы ищем партнёров для производства новых типов вагонов, грузовых вагонов. Идёт подготовка проектов для того, чтобы развивать новые виды деятельности этого завода. Не хочу говорить, что завод идёт ко дну, потому что очень много проектов и работ, которые ведутся».
Как отметил министр, ситуация в России, где находятся главные клиенты завода, и курс рубля способствуют тому, что ремонтировать локомотивы для российского рынка в Даугавпилсе невыгодно.
«Latvijas dzelzceļš делает все, чтобы разместить здесь заказы. Продолжается заказ Pasažieru vilciens по модернизации дизельных локомотивов, частично работы ведутся в Даугавпилсе на ЛРЗ. Также будет проводиться ремонт локомотивов Latvijas dzelzceļš. Конечно, у нас нет так много локомотивов, чтобы полностью загрузить этот завод. Я могу сказать, что мы работаем вместе с руководством завода, мы регулярно встречаемся, подготавливаем проекты для того, чтобы завод мог существовать, переориентировать и диверсифицировать свое производство», - отметил А. Матисс.