Одно непонятно: почему с пенсионеров-льготников по возрасту берут плату? Этот автобус чем-то отличается от привычного по движению и комфорту? Да ничем! Да, раньше было: он ходил по принципу такси – останавливался по требованию. Сейчас этого нет — только на штатных остановках.
Слышал такой ответ: «Это автобус повышенного комфорта». Возражаю! Никакого особого комфорта в этих автобусах нет. Скажу больше – есть автобус, совершенно лишенный какого-либо комфорта: кресла тесные, между кресел можно пройти только боком. Видимо, конструкторы думали не об обеспечении комфорта пассажиров, а как больше втиснуть в салон. В часы пик (в 7.55 из Крепости, в 14.25 из города) поездка в этом автобусе – просто мучение тем, кто стоит в узком проходе между креслами.
Поэтому прошу руководство Автопарка объяснить мне: из каких соображений они берут плату со льготников по возрасту в автобусах, ничем не отличающихся от обычных рейсовых городских?
Станислав Глазков»
Как пояснила «Нашему городу» член правления Daugavpils satiksme Сабина Шнепсте, система городского общественного транспорта включает в себя 29 маршрутов, на 5 из них в рейсы выходят маршрутные такси, работающие без кондуктора.
Это маршруты:
№9 Автовокзал – Грива (улица Киршу) №10 Автовокзал – Ругели (3-я Ругельская начальная школа) №11 Новый Форштадт – Региональная больница №13А Автовокзал – Крепость №20В Новый Форштадт – улица Смилтенес – Новостроение – Поселок Химиков.На маршрутки не продаются месячные проездные (за исключением №13А), не предусмотрены льготы пенсионерам в возрасте от 70 лет, не предусмотрен и тариф в 0,21 евро по воскресеньям и в праздничные дни.
Льготная оплата проезда в маршрутных такси не устанавливается из-за малой их вместимости (MB Sprinter – 16-19 сидячих мест) и условий начисления заработной платы водителям.
Одновременно г-жа Шнепсте проинформировала, что для жителей микрорайона «Крепость» доступны альтернативные автобусные маршруты – №4, №5, №13, а также трамвай №3. Предприятие Daugavpils satiksme сейчас решает вопросы по улучшению условий перевозки пассажиров, планируя в 2015 году приобрести три малогабаритных (не менее 25 сидячих мест) автобусов.