12 июля в 13:51 по вине грузового автомобиля произошла авария возле конечной остановки «Крепость» (маршрут 3-го трамвая). Управляющий Daugavpils satiksme Олег Толмачев сообщил, что до конца дня движение трамваев на данном участке пути не будет осуществляться. И пообещал, что за ночь специалисты сделают все возможное, чтобы возобновить нормальное движение трамваев 3-го маршрута уже завтра.
Правда, надо отдать должное работникам муниципального предприятия, они сразу же разместили на своем сайте извинения и информацию об аварии. Сообщалось, что трамвай маршрута № 3 будет курсировать через остановку «Железнодорожный вокзал», а до ликвидации последствий аварии по расписанию трамвая маршрута № 3 от остановки «Рынок» до остановки «Крепость» и обратно будет ходить микроавтобус.
Завтра – понятие растяжимое, движение по 3-му маршруту было восстановлено только в 12:18. Г-н Толмачев комментарии уже не выдавал, а отправлял журналистов своему шефу – г-ну Мекшу. 22 часа потребовалось аварийной бригаде Daugavpils satiksme, чтобы ликвидировать последствия аварии. Кстати, это не первая авария на данном участке пути. Пару лет назад строительная техника здесь так же снесла провода.
И тогда, и сейчас некоторые наши читатели утверждали, что аварии – разрыв контактной сети – тут закономерны. Слишком низко натянуты провода над достаточно бойкой автострадой, и большие машины не вписываются в эту высоту.
«Наш город.» обратился за комментариями к главе Daugavpils satiksme Эвалду Мекшу, который заявил буквально следующее: «Такие аварии, как разрыв контактной сети, связаны с тем, что водители транспортных средств не соблюдают правила дорожного движения. Если грузовая машина едет с поднятым ковшом, при этом ее общая высота составляет более 5 метров, то она нарушает правила безопасности. Водитель признал свою ошибку. Горожане могут заметить, что еще в прошлом году были установлены знаки, которые указывают, что впереди – пересечение с линией контактной сети. А еще по правилам дорожного движения необходимо согласование со службой электротранспорта города, если высота крупногабаритного или тяжеловесного транспортного средства превышает 4,5 м от поверхности проезжей части. Высота контактной сети трамваев соответствует всем нормам».
У трамвая никакого преимущества?
У трамваев, как у рельсового транспорта, на дороге есть узаконенные правилами дорожного движения преимущества. Но даже закон, как и немалые габариты трамваев, не защищают их от аварий. В прошлом году было несколько ярких трамвайных ДТП, по счастливой случайности обошедшихся без жертв.
4 марта 2015 года было остановлено движение трамваев на углу улиц 18 Новембра и Валкас. Трейлер, перевозивший трактор с длинной стрелой, превышающей допустимые нормы, зацепил контактные провода и оборвал их. У водителя не было никакого разрешения.
25 мая того же года водитель автомашины Renault, выезжая со двора через трамвайные пути, не пропустил ехавший с левой стороны трамвай. В результате столкновения автомашина была зажата между ограждением и трамваем. В ходе проверки было установлено, что 43-летний водитель находился в состоянии алкогольного опьянения. У него в организме было обнаружено 1,42 промилле).
2 ноября 2015 года на перекрестке улиц Парадес и Циетокшня произошло столкновение рейсового автобуса, следующего по маршруту 17А, и 3-его трамвая. К счастью, повреждения были невелики.