Зампредседателя партии Эдвард Смилтенс объясняет это тем, что вопрос о проекте стоимостью 347 млн евро не согласован с Министерством экономики.
Если правительство не примет решения по проекту, существует риск потерять софинансирование ЕС в размере 347 млн евро, так как заявку в Европейскую комиссию нужно подать до конца этого года.
Экономическое обоснование проекта электрификации железной дороги по-прежнему анализируется, и закончить его планируется в конце сентября.
Как уже сообщалось, предложено два варианта первой очереди электрификации железной дороги — от восточной границы до Риги или от Риги до Вентспилса. Согласно одному из вариантов, на рижском направлении электрифицируют отрезки между Резекне и Крустпилсом, Даугавпилсом и Крустпилсом, Крустпилсом и Шкиротавой (отрезок от Крустпилса до Айзкраукле, дальше линия уже электрифицирована).
Предприятие «Латвияс дзелзцельш» (ЛДз) ранее заявило, что электрификация станет одним из важнейших условий для развития сотрудничества с Белоруссией по привлечению транзитных грузов. В то же время рассматривается несколько вариантов электрификации, и окончательное решение должно принять правительство.
Электрификация железных дорог — это комплекс мероприятий, выполняемых на участке железной дороги для возможности использовать на нём электроподвижной состав: электровозы, электросекции или электропоезда.