Нет, это не название известного фильма, а боевая биография рижанина Николая Семеновича Ильинкова <TABLE WIDTH=220 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0 BORDER=0 ALIGN="LEFT">
<IMG SRC=“http://www.chas-daily.com/win/2006/02/24//ppic/.gif” WIDTH=1 HEIGHT=20 BORDER=0><IMG SRC=“http://www.chas-daily.com/win/2006/02/24/n046_samolet3.jpg” WIDTH=200 BORDER=1 ALT="Photo">Фото из архива Н. С. Ильинкова.<IMG SRC=“http://www.chas-daily.com/win/2006/02/24//ppic/.gif” WIDTH=20 HEIGHT=1 BORDER=0><IMG SRC=“http://www.chas-daily.com/win/2006/02/24//ppic/.gif” WIDTH=1 HEIGHT=20 BORDER=0> Первые потери, первая награда Родился Николай Ильинков 22 мая 1919 года в крестьянской семье на Смоленщине. Через два года бандиты убили его отца. В сентябре 1939-го по комсомольскому набору пошел в Омское летно-техническое училище. Через полтора года их выпустили досрочно. Николай, получивший воинскую специальность штурмана, начальника связи, попал в 10-й скоростной бомбардировочный авиационный полк в Гатчине. Летали на средних скоростных бомбардировщиках. Экипаж – три человека – летчик, штурман и стрелок. В мае 1941-го полк перебазировался в летние лагеря, в 60 км от Ленинграда. 22 июня в четыре часа подняли по тревоге и из палаток прямо к самолетам. Уже в 15 часов – первый боевой вылет. В первые дни войны помогали наземным войскам под Псковом, в Прибалтике. - 4 июля разведка доложила о продвижении большого количества техники и живой силы противника в районе города Остров. Полк получил приказ приостановить его, – вспоминает Николай Семенович. – Нашу эскадрилью повел опытный летчик Леонид Васильевич Михайлов. На подходе к цели его самолет загорелся. Сбросили бомбы, и тут же на нас насели фашистские истребители. Ну я и влупил! Смотрю – готов. Вдруг слышу по рации голос Михайлова, чей самолет стремительно терял высоту: «Миша, принимай командование. Мы идем, как Гастелло. Прощайте!» И на наших глазах направляет свою машину к мосту через небольшую речушку, где скопилось множество солдат и техники. Взрыв громадной силы перемешал там все. В июле в воздушном бою ему довелось сбить два фашистских самолета, а весь экипаж был награжден орденами Ленина. По тем временам почти немыслимая награда! До сентября 41-го прикрывали Ленинград. - Бои шли страшные, – рассказывает ветеран. – Помню, 7 февраля получили задание произвести бомбежку станции Мга и села Апраксин Бор. А там недалеко базировались фашистские воздушные асы. Только отработали, как появились их истребители. В воздушном бою все решают мгновения. Я опять в качестве стрелка летел. Командир делает удачный маневр, в прицеле – «мессер». Как шарахнул по нему из пулемета «Березина», так и пошел ас кувыркаться. Это был мой первый самолет, сбитый на Пе-2. Ленинградская блокада запомнилась Ильинкову и другим эпизодом. Получил он увольнение. Ребята попросили по Дороге жизни добраться до города и передать родным продукты, которые собрали по эскадрильям. - Доехал. Иду. А навстречу изможденные, еле двигающиеся старики и дети. Видят военную форму, протягивают руки – просят еду. Как отказать? Короче, адресатам удалось донести лишь по банке тушенки и сгущенки… Посадка на минное поле Вскоре полк, как один из самых боеспособных, переводят в Резерв главнокомандующего. И в ноябре летчики оказываются под Сталинградом. Там приходилось делать по два-три вылета ежедневно. - При выполнении одного из заданий наш самолет был подбит, – возвращается он в прошлое. – Из бензобака струей ударило горючее, но машина не загорелась. Еле перетянули через линию фронта, стали высматривать площадку, чтобы попытаться сесть на фюзеляж. Нашли у дороги Калач – Сталинград. Плюхнулись. Столб снега и пыли!.. Смотрим, бегут наши солдаты и что-то кричат. Оказывается, сели-то на минное поле! Каким-то чудом самолет не взорвался. Спасибо саперам, вывели на дорогу! Провели на командный пункт 6-й танковой бригады, откуда дозвонились до своих. А там, оказывается, уже доложили, что мы погибли, и ребята готовились к вылету мстить за нас. Сталинград бомбили с ювелирной точностью: нам давали наводку по улицам, даже отдельным домам. Наша эскадрилья ни разу не опозорилась. После завершения Сталинградской эпопеи летчиков перекидывают на Северо-Кавказский фронт. А потом была Курская дуга, операции Оршанско-Витебская, «Багратион». За участие в освобождении Белоруссии полк был награжден орденом Суворова 2-й степени, дивизии было присвоено название Борисовская. И женский полк дивизии, которым командовала Марина Раскова, тоже был отмечен. В одном из вылетов самолет был сбит. Пришлось выбрасываться на парашютах. Три дня экипаж по лесам пробирался к своим. Добивали врага в «Курляндском котле». Здесь уже 8 мая 1945 года погибли экипажи целого звена. А на следующий день пришла Победа… Вскоре неожиданно для себя Николай был направлен в Москву, где 24 июня принял участие в историческом параде Победы. Он нес боевое знамя полка. А на следующий день был торжественный прием в Кремле. Там он увидел Сталина, известного полярника Ивана Папанина, летчиков Бориса и Дмитрия Глинка, Покрышкина. На прощанье интересуюсь, нравится ли Николаю Семеновичу фильм «Хроника пикирующего бомбардировщика». - Да, – отвечает. – Так все и было. Рядом располагался полк Расковой, и ее летчиц мы еще с 1942 года обучали воевать на «петляковых». После войны большинство переженились. Правда, я в их числе не был… За годы Великой Отечественной войны он в составе экипажа пикирующего бомбардировщика: совершил 126 боевых вылетов, принял участие в 58 воздушных боях, сбил 13 истребителей противника: 8 лично и 5 – в группе, 4 раза выбрасывался с парашютом из горящего самолета, 11 раз его самолет был подбит, 3 раза был ранен.