Такие комментарии дала в эфире передачи Латвийского Радио «Pēcpusdiena» директор департамента финансирования Государственной кассы Антра Берзиня. Сложившаяся ситуация является крайне серьезной, так как предприятие не смогло договориться со «Swedbank» об условиях выполнения кредитных обязательств, срок действия которых заканчивается в этом году.
«Даугавпилсский Локомотиворемонтный Завод» обратился в Госкассу на предмет получения государственных гарантий по его займам, аргументируя запрос тем, что к текущему положению дел привел не зависящий от руководства и персонала завода фактор. Причиной имеющихся у предприятия проблем является сокращение числа заказов из России из-за международных санкций.
Всего пару лет назад, прерогативой получения подобного гаранта от Госкассы воспользовалось предприятие «Liepājas Metalurgs». Однако, «что дозволено Юпитеру, не дозволено быку» - с недавних пор, частные предприятия больше не могут получать государственные гарантии по займам. Согласно нынешней редакции закона «Об управлении финансами и бюджетами», на них могут претендовать только предприятия, в которых доля, принадлежащая государству или самоуправлению, превышает 50%.
Теперь под ударом оказались более 500 даугавпилчан – известно, что «ДЛРЗ» и в прошлом был вынужден прибегнуть к увольнению сотен сотрудников, в том числе, более 400 человек было уволено за последние два года.
Несмотря на сокращение штата сотрудников в течение последних лет, предприятие «Даугавпилсский Локомотиворемонтный Завод» все еще является одним из крупнейших работодателей Даугавпилса и региона. Кроме того, оно является крупнейшим в Балтии среди фирм, занимающихся капитальным ремонтом подвижных составов. В связи с напряженными дипломатическими отношениями между Латвией и Россией, рынок которой, до недавних, пор был основным приоритетом деятельности «ДЛРЗ», объемы заказов резко сократились. Предприятие пытается перепрофилировать свою деятельность на западные рынки, однако, по всей видимости, этот процесс дается не слишком легко.
Тем не менее, Антра Берзиня не исключает возможности помощи «ДЛРЗ» средствами Министерства финансов. Однако, как писал gorod.lv, министр финансов Латвии Дана Рейзниеце-Озола без энтузиазма относится к возможности спасения Даугавпилсского локомотиворемонтного завода за счет государственной поддержки.