"Велись разговоры о непосредственном подключении Дюйсбургского порта к латвийскому транспортному каналу для его развития на международном рынке, - поясняет премьер rus.db.lv - Премьеру Китайской Народной Республики мы предложили комплексное торгово-логистическое решение, многократно проводились встречи с высшими должностными лицами Республики Беларусь об увеличении интенсивности транзита нефтепродуктов через латвийские порты и другое. Но самое главное сегодня - не только привлечь дополнительные грузы или найти равноценную замену российскам грузам, но и привекать грузы с высокой добавленной стоимостью. От обслуживания одной тонны таких грузов латвийская экономика получит в несколько раз больше денег, чем от традиционных российских грузов, таких, как уголь и нефтепродукты.
Для привлечения дополнительных грузов и консолидации сторон, вовлеченных в эту работу, в минувшем году Министерство сообщений создало компанию LDz Loģistika, ставшей в отрасли ответственной со стороны государства за привлечение грузов и потенциальных инвесторов в латвийский транзитный бизнес" .
Кроме того, премьер подчеркнул, что особенное внимание в этом году будует уделяться расходованию средств из доступного финансирования Евросоюза на нужды транспортной инфраструктуры. "Нам важно не просто освоить эти деньги, а обеспечить от них максимальную экономическую отдачу для народного хозяйста".
Через призму экономического эффекта необходимо будет также оценивать и новый инвестиционный логистический проект в Елгаве (строительство логистического комплекса территории бывшего Елгавского аэродрома прим.авт.), так и на другие проекты по развитию транспортной инфраструктуры, - подчеркнул премьер.