Приведем только два типичных комментария пользователей с порталов vesti.lv и kriminal.lv.
"С 22 евро выросло до 38. BMW 2001 года! А когда у меня зарплата будет расти? Цены бешеные, а зарплата?"
"С 51 евро цена выросла до 145 евро! Volvo s80 2008 года. Рост 300%!"
Вот для того, чтобы выразить протест против таких скачков, водители и собираются на митинг.
Автор инициативы, директор Рижской школы боевых видов спорта и экс–депутат Стопиньской краевой думы Юрий Васильев указывает: "Уверен, если мы не поленимся и выйдем на митинг, то к нам обязаны прислушаться! Мы дадим каждому высказаться, а также будем собирать подписи. Вместе у нас все получится!"
Юрий Васильев также опубликовал видео с призывом, в котором пояснил:
— За последнее время страховые компании практически в два раза подняли цену страховки. Разница очень сильно бьет по карману. Если мы полтора года назад не задумывались и покупали страховку на год, то сейчас цена составляет порядка 500–700 евро. Практически столько, сколько стоит KASKO. Эта страховка обязательная, и я считаю неуместным такой резкий подъем цен. Поэтому давайте вместе соберемся и 25 августа выразим свой протест. Если нас будет много, то к нам прислушаются!
Как рассчитывать будем?Параллельно обсуждается спорная народная инициатива об установлении потолков OCTA. На портале manabalss.lv появилась петиция о потолках OCTA — и почти моментально, за несколько дней собрала почти половину подписей, нужных для того, чтобы подать документ в сейм. Однако позже появилась разоблачительная информация с призывом посчитать, прежде чем подписывать. Оказывается, если такую инициативу примут, платить придется еще больше.
Дискуссии по этому поводу продолжаются. Приведем один из фрагментов:
"И как в дальнейшем вы хотите, чтобы рассчитывалась страховка? От стоимости машины?" — интересуется Юлия.
Юрий отвечает: "Это уже чисто технический вопрос в экономической области! И решать его нужно сообща, коллегиально, так сказать! Я, как и большинство, возмущен тем, что в одночасье цена выросла больше чем в два раза! Поэтому для начала надо снизить цену в два раза! И то это минимум! Так как в начале 2016 года страховки были дешевле на 250%".
Родион не согласен: "Технический вопрос? Этот вопрос должен подниматься сейчас, а не позже, необходимо внести коррективы в петицию, я, допустим, полностью не согласен с предложенной вами системой расчета стоимости страховки от рыночной стоимости автомобиля — это абсурд. Именно поэтому я не подписывал петицию и подписывать не стану, пока не будут внесены должные коррективы".
Игорь, в свою очередь, отмечает: "На сегодняшний день эта петиция не имеет смысла. Смысл она имеет, только если вы являетесь водителем с безупречной историей, стажем 5 и более лет, и если у вас автомобиль стоимостью 1000 евро.
Конечно, есть и такие люди, но в целом и в среднем стоимость обязательной страховки гражданской ответственности вырастет еще в 1,5–2 раза для среднестатистического автовладельца.
Да и смысл поправок или закона, только вдумайтесь: привязать стоимость обязательного страхования гражданской ответственности к стоимости авто!!! Зачем? Почему? Как? Это абсурд!
Я призываю внимательно прочитать поправки, за вступление в силу которых вы собираетесь голосовать. А лучше вспомните математику школьной программы и пересчитайте стоимость вашего полиса по возможным нововведениям.
Мой пример: рыночная стоимость авто 3000, класс БМ: 8, "висящие" пункты за нарушения ПДД: 2 (от 2% до 5% повышения стоимости полиса за каждый штрафной пункт), на сегодняшний день годовой полис стоил бы 144,79 евро (Gjensidige). Считаю: (3000 х 6%) + 4% = 187,20 EUR.
Итак, даже при моей (относительно дешевой) машине стоимость полиса возрастет на 22,6%".
Что говорят экспертыЛатвийское Бюро страховщиков транспортных средств также считает инициативу петиции сыроватой. Вот как его глава Янис Абашинс прокомментировал петицию:
"Инициатива, опубликованная в июле, заставляет задуматься — насколько ее автор компетентен в сфере OCTA. Во–первых, непонятно, на основании чего автор считает, что основой ценообразования должна являться рыночная стоимость автомобиля; во–вторых, OCTA покрывает ущерб, нанесенный имуществу другой персоны. Часто мы сталкиваемся с ситуацией, когда размер ущерба, причиненный более дешевым автомобилем (который нередко находится в плохом состоянии), многократно превышает размер ущерба, причиненный дорогим автомобилем в идеальном состоянии. В–третьих, автор инициативы, видимо, не знает, что в настоящее время страховщики, рассчитывая стоимость OCTA, используют более диверсифицированный, полноценный подход. Во внимание принимаются различные факторы — стаж водителя, число аварий, штрафные пункты, регион передвижения и другие факторы.
Именно поэтому принцип "чем дороже (а значит, в большинстве случаев - чем безопасней) автомобиль, тем более высокая стоимость OCTA", не является корректным.
Промежуточный финишНа данный момент петиция о потолках OCTA собрала 4604 подписи. Учитывая градус недовольства в обществе, скорее всего, она соберет нужное количество голосов. Что касается митинга, то посмотрим, сколько людей он соберет и к чему приведет.
Тем временем сообщается, что ростом цен на полисы обязательного страхования заинтересовался Совет по конкуренции.
Поскольку ОСТА, как и следует из ее названия, является обязательной страховкой, рост цен на нее означает дополнительные расходы практически для всех, включая и общественный транспорт, сообщает rus.lsm.lv со ссылкой на LTV. Стоимость полисов устанавливается рынком, и причины ее изменения не контролирует никто. Недавний скачок цен произошел практически одновременно у всех страховщиков (по данным регулятора — Комиссии по рынкам финансов и капитала — право предлагать полисы ОСТА сегодня в Латвии имеют пять местных и шесть филиалов иностранных страховых компаний).
"Наше внимание привлекло то, насколько синхронно произошел этот подъем цен. Насколько обоснованно это произошло, и что это значит — были ли на рынке объективные обстоятельства, толкнувшие цены вверх, и произошло ли это в условиях честной конкуренции", — заявила глава совета Скайдрите Абрама.
Сейчас ее ведомство анализирует процессы на рынке и собирает данные, на основании которых можно будет сделать выводы. Одновременно Абрама указывает: административные издержки (о росте которых говорят страховщики) — это статья, в которой очень многое можно спрятать, в том числе и необоснованные платежи и наценки.
Результаты работы Совета по конкуренции станут известны не ранее, чем через месяц.