Открывая заседание министров, еврокомиссар по транспорту Виолетта Булк заявила, что странам ЕС нужно больше денег на содержание дорог. Речь идет вовсе не о Латвии и подобных ей странах, а о ЕС в целом, транспортная инфраструктура которого огромна.
Понятно, что дороги нужно содержать, но услышанное на заседании, как пишет издание, заставило усомниться в здравом смысле его участников, а именно, речь шла о том, что сейчас нужно вкладывать миллиарды евро не в ремонт дорог, а в системы контроля, которые с точностью до метра будут фиксировать, сколько проехал каждый перемещающийся в пределах ЕС автомобиль.
Для Латвии внедрение такой системы будет стоить полмиллиарда евро, то есть больше, чем ЕС выделил ей на содержание дорог в период с 2014 по 2020 г. И как, интересно, будет применяться новая, суперсложная система, если денег не хватает даже на содержание имеющихся дорог и связанных с ними объектов? Неужели жители ЕС настолько богаты, чтобы финансировать и ремонт дорог, и системы электронного слежения? Что мешает взять эти деньги из других, уже существующих налогов и сборов, начиная с акцизного налог на топливо?
Предположим, что будет принято во внимание предложение Латвии и большинства участников совещания о том, что новый налог нужно взимать не по пробегу, а по количеству дней, в течение которых владелец частного автомобиля ездит на нем. На совещании министров транспорта прозвучали намеки о том, что в таком случае может быть снижена нынешняя плата за перевозку грузов.
В таком случае расходы на содержание системы могут снизиться почти в десять раз, но все равно останутся довольно высокими, потому что нужно будет поддерживать систему обмена между странами информацией и деньгами, чтобы разрешение, купленное в одной стране, было действительно на всей территории ЕС, но при этом каждая страна могла оставить за собой право эти платежи модифицировать.