Согласно его расчетам, сравнивая результаты деятельности балтийских портов в 2017 году, можно заметить, что через порты Латвии прошла почти половина общего объема балтийских грузов, т.е. почти столько же, сколько в портах Клайпеды и Таллина вместе.
"Среди стран Балтии Латвия продолжает сохранять лидерские позиции в области транзита – с 2010 года через латвийские порты перевалено приблизительно в три раза больше грузов, чем в Эстонии, и на треть больше, чем в Литве", - отметил Юрцанс.
На его взгляд, для качественной оценки работы транзитной отрасли, на которую оказывают существенное влияние различные геополитические процессы, а также многомиллионные инвестиционные проекты, ситуацию необходимо анализировать в намного более широком временном и региональном контексте.
"Неправильно анализировать долгосрочные процессы с краткосрочной точки зрения, несмотря на то, что бизнесы, использующие капитал и инвестиции, с этим сталкиваются по всему миру", – указал эксперт.
Правление Рижского Свободного порта освободит территорию на Андрейсале и в районе Экспортного порта от операций с сыпучими грузами, после чего с начала 2019 года их обработка будет полностью обеспечиваться на острове Криеву, где будут построены новые терминалы.