Жильцы многих домов, вблизи которых развернулась стройка новых путей сообщения, считают, что строители затягивают сроки и работают не по европейским стандартам, игнорируя технику безопасности.
«Мы – альпинисты или пешеходы?»На днях в редакцию «Нашего города» пришла Любовь Пизель, секретарь инициативной группы жителей микрорайона, и принесла для ознакомления официальное заявление в городскую думу на имя мэра Р. Эйгимса. Жильцы нескольких многоквартирных домов на улицах Малу и Дикю просят разобраться – почему остановилась реконструкция проходящей мимо этих домов дороги, а также прилегающей улицы Муйтас, которая связывает «Молочку» с железнодорожным воздушным мостом?
«Это единственная дорога и тротуар, которые соединяют район с центром города и поликлиникой «Диназ», – написано в заявлении в Думу. – Господа, это несерьезно: раскопать и оставить путь! В подвале дома на Малу, 9 скоро будет вода с проезжей части дороги, открыты люки и ямы. В проекте задеты несколько улиц».
А вот цитата из заявления в Строительное управление, поданного месяцем ранее: «Мы – альпинисты или пешеходы? Просим вас объяснить ситуацию с пешеходным тротуаром на улице Малу, около детского сада №32».
Небезопасные колодцы и брошенные ямы«Это безобразие, иначе не назовешь, –делится своим мнением о сложившейся ситуации Любовь. – Рабочие сначала вскроют один участок дороги или тротуара, потом бросают все и берутся за другой участок. Вот сегодня с утра (10 апреля) приехал экскаватор и вырыл очередной колодец. Зачем, если не доделаны многие колодцы, которые были вырыты до этого?! Они так и стоят, вырытыми и не засыпанными, и никто там ничего не делает».
Жительница микрорайона и ее соседи больше всего переживают за безопасность детей, для которых, как она рассказала, только в радость побегать по стройке вечером, когда там никого нет, и поизучать раскопанные места.
«В колодцах есть лесенки, и при желании туда можно залезть, – приводит она факт. – Люки и ямы не ограждаются. А ребятишки любопытные – долго ли до беды?».
«Я жила в Европе, нянчила там внуков. И знаю не понаслышке, как там проводят реконструкцию дорог или путей сообщения. Все делают оперативно; если что-то вскрыли или перекопали, то не бросают, а как можно быстрее завершают работу и приводят все в порядок. На моих глазах огромный участок автобана был отремонтирован за 2 недели. А тут за это время могут только ям нарыть! Но если мы – Европа, то давайте и работать, как в Европе!» – заключает Любовь.
Она считает, что стройка путепровода затягивается из-за недостаточного количества рабочей силы, брошенной подрядчиком строительных работ на такой серьезный участок.«Максимум строителей, которых я и другие жильцы видят каждый день – три-четыре человека. То с лопатами ходят от одной ямы к другой, то подметают, как дворники. Это же смешно! – не скрывает своего возмущения женщина. – Хоть бы огораживали ямы и люки после работы».
Кроме того, у жителей одного из многоквартирных домов близ детского садика возникло подозрение, что начавшиеся фактически зимой этого года строительные работы повлияли на состояние их пятиэтажки на Малу, 9.
«Наши дома стоят на болоте. И как начали рабочие бурить асфальт и вскрывать старое покрытие дороги на Малу – в доме, в панелях стали появляться трещины. И кто за это понесет ответственность?» – спрашивает представительница инициативной группы обеспокоенных жильцов.
Работы перенесли, причин не объяснилиКак стало известно в конце марта этого года, срок строительства путепровода продлили еще на 3 месяца.
Мэр Даугавпилса Рихард Эйгимс (СЗК) и ведущее предприятие SIA Tilts, получившее подряд самоуправления на строительство второго этапа путепровода (мост и освещение) совместно с литовским предприятием Kaunotiltai (объединение поставщиков «T un KT») на общую сумму 7 862 525,55 евро (с НДС), 28 марта этого года подписали соглашение о продлении строительных работ до 29 января 2019 года. Ранее срок сдачи был запланирован на 3 ноября 2018 года.
Примечательно, что договор между подрядчиком и Думой был заключен мэром 3 ноября 2017 года, однако к выполнению работ фирма приступила лишь 29 января 2018 года, с чем, по всей видимости, и была связана необходимость продления сроков.
Причины задержки в реализации проекта и ответственные за это в соглашении между Р. Эйгимсом и объединением строителей «T un KT», конечно же, не указываются. Также остается неясным, могли ли новые сроки строительства объекта, установленные мэром города, повлиять на участие в конкурсе других претендентов и их ценовое предложение.
Общие расходы для реализации проекта составляют 13,5 млневро, из которых более 3,7 млн – средства городского самоуправления.
Что и как скоро мэр ответит на претензии жильцов, «Наш город.» расскажет читателям после получения ответа на официальное заявление горожан в Думу. Что касается самих обитателей «Молочки», то они, по словам Любови, не желают мириться с создавшимися неудобствами ибудут пристально следить за стройкой.
Внимание!В связи со строительными работами по возведению путепровода с 9 апреля по 2 июля для движения автотранспорта в Даугавпилсе будут закрыты участки следующих улиц: - Смилшу (от ул. А. Пумпура до ул. Варшавас) - А. Пумпура (от Смилшу до Пумпура, 69); - Ароду (от А. Пумпура до Варшавас).
Объездной путь для водителей со стороны Центра, согласно схеме, проходит по улицам 1. Pasažieru, 2. Pasažieru, 2. Preču (подъезды к домам микрорайона).
Попасть на Новое Строение из Центра (или наоборот) можно, повернув с ул. 2. Pasažieru на ул. Видземес, и далее – повернув на ул. Латгалес, которая ведет на кольцо с выездом на улицы Вишкю и Кауняс.
Управление коммунального хозяйства просит водителей быть внимательными и следить за знаками.