Транзит в любой стране дело временное и очень часто меняет направление,порты.В той же Англии,Германии есть порты которые 20 лет назад не справлялись почти с объёмами перевозок а сейчас стоят пустыми.И в это время другие порты развиваются.Порты ,железку в Латвии надо было продать ещё 20 лет назад.С них можно было выручить пару миллиардов и получать теже налоги в бюджет.А эти пару милиардов вложить в другие дела.А если бы они принадлежали бы частным фирмам то они по другому боллее эффективно работали бы.
Транзит в любой стране дело временное и очень часто меняет направление,порты.В той же Англии,Германии есть порты которые 20 лет назад не справлялись почти с объёмами перевозок а сейчас стоят пустыми.И в это время другие порты развиваются.Порты ,железку в Латвии надо было продать ещё 20 лет назад.С них можно было выручить пару миллиардов и получать теже налоги в бюджет.А эти пару милиардов вложить в другие дела.А если бы они принадлежали бы частным фирмам то они по другому боллее эффективно работали бы.
Патриотс.
Спасибо! Посмеялся от души. У тебя если ещё стратегические планы есть, то поведай люду. Посмеёмся вместе.
Транзит в любой стране дело временное и очень часто меняет направление,порты.В той же Англии,Германии есть порты которые 20 лет назад не справлялись почти с объёмами перевозок а сейчас стоят пустыми.И в это время другие порты развиваются.Порты ,железку в Латвии надо было продать ещё 20 лет назад.С них можно было выручить пару миллиардов и получать теже налоги в бюджет.А эти пару милиардов вложить в другие дела.А если бы они принадлежали бы частным фирмам то они по другому боллее эффективно работали бы.
Патриотс.
Патриоту а что тебе даст пару миллиардов, на два года и потом опять проели бы как всегда не в том направлении думаешь
Транзит в любой стране дело временное и очень часто меняет направление,порты.В той же Англии,Германии есть порты которые 20 лет назад не справлялись почти с объёмами перевозок а сейчас стоят пустыми.И в это время другие порты развиваются.Порты ,железку в Латвии надо было продать ещё 20 лет назад.С них можно было выручить пару миллиардов и получать теже налоги в бюджет.А эти пару милиардов вложить в другие дела.А если бы они принадлежали бы частным фирмам то они по другому боллее эффективно работали бы.
Патриотс.
это предприятие..... и так один из самых больших налогоплательщиков.... и заработало для государства за 20 космические деньги …. прото вот такие как Патриотс и ему подобные … постоянно воровали и счас воруют у людей....
Транзит в любой стране дело временное и очень часто меняет направление,порты.В той же Англии,Германии есть порты которые 20 лет назад не справлялись почти с объёмами перевозок а сейчас стоят пустыми.И в это время другие порты развиваются.Порты ,железку в Латвии надо было продать ещё 20 лет назад.С них можно было выручить пару миллиардов и получать теже налоги в бюджет.А эти пару милиардов вложить в другие дела.А если бы они принадлежали бы частным фирмам то они по другому боллее эффективно работали бы.
Ответы на коммент:
Латвия теряет российские грузы: железная дорога на грани сокращения
Спасибо! Посмеялся от души. У тебя если ещё стратегические планы есть, то поведай люду. Посмеёмся вместе.
Латвия теряет российские грузы: железная дорога на грани сокращения
Патриоту а что тебе даст пару миллиардов, на два года и потом опять проели бы как всегда не в том направлении думаешь
Латвия теряет российские грузы: железная дорога на грани сокращения
это предприятие..... и так один из самых больших налогоплательщиков.... и заработало для государства за 20 космические деньги …. прото вот такие как Патриотс и ему подобные … постоянно воровали и счас воруют у людей....