Латвия теряет российские грузы: железная дорога на грани сокращения 88

← Вернуться к новости
Транзит в любой стране дело временное и очень часто меняет направление,порты.В той же Англии,Германии есть порты которые 20 лет назад не справлялись почти с объёмами перевозок а сейчас стоят пустыми.И в это время другие порты развиваются.Порты ,железку в Латвии надо было продать ещё 20 лет назад.С них можно было выручить пару миллиардов и получать теже налоги в бюджет.А эти пару милиардов вложить в другие дела.А если бы они принадлежали бы частным фирмам то они по другому боллее эффективно работали бы. Патриотс.

Спасибо! Посмеялся от души. У тебя если ещё стратегические планы есть, то поведай люду. Посмеёмся вместе.

Ответы на коммент:

Спасибо! Посмеялся от души. У тебя если ещё стратегические планы есть, то поведай люду. Посмеёмся вместе. Страшила

Просто возьми и почитай новости о логистике в Европе.И увидишь много новостей как одна компария ввигрывает конкурс на перевозки стоимостью в миллионы,миллиарды и уносит их в другой порт.А какой то порт остаётся без этих грузов.Почти всп порты Европы и самой той же России частные и сделанные на частные деньги .и возможно будут работать с прибылью.В той же России строят дороги с частным капиталом.Там так же всё идёт к частному капиталу.И господин Путин,Медведев не против этого.Они советуются встречаются с влиятельными олигархами.Практически все нефтяные компании частные.