Транзит в любой стране дело временное и очень часто меняет направление,порты.В той же Англии,Германии есть порты которые 20 лет назад не справлялись почти с объёмами перевозок а сейчас стоят пустыми.И в это время другие порты развиваются.Порты ,железку в Латвии надо было продать ещё 20 лет назад.С них можно было выручить пару миллиардов и получать теже налоги в бюджет.А эти пару милиардов вложить в другие дела.А если бы они принадлежали бы частным фирмам то они по другому боллее эффективно работали бы.
Патриотс.
Патриоту а что тебе даст пару миллиардов, на два года и потом опять проели бы как всегда не в том направлении думаешь
Патриоту а что тебе даст пару миллиардов, на два года и потом опять проели бы как всегда не в том направлении думаешь
Папараци
Там де было написано не проесть а вложить в строительство к примеру второй ветки ж/д,инфраструктуры.И этим сделать транзит боллее производительным,боллее пр ьыльным.А пока железка от Индры до Риги в лучшем случае может пропустить около 25 поездов в сутки.
Патриоту а что тебе даст пару миллиардов, на два года и потом опять проели бы как всегда не в том направлении думаешь
Ответы на коммент:
Латвия теряет российские грузы: железная дорога на грани сокращения
ЕС ,ГОСДЕП ЗА РАЗРУШЕННОЕ -РАЗГРАБЛЕННОЕ НАРОДНОЕ ХОЗЯЙСТВО И 500000 БАТРАКОВ И РАБОВ ИЗ ЛАВИИ ДОЛЭНЫ 500 МИЛЛИАРДОВ ЛАТ ! НАДО ТРЕБОВАТЬ И ЗАБИРАТЬ !
Латвия теряет российские грузы: железная дорога на грани сокращения
Там де было написано не проесть а вложить в строительство к примеру второй ветки ж/д,инфраструктуры.И этим сделать транзит боллее производительным,боллее пр ьыльным.А пока железка от Индры до Риги в лучшем случае может пропустить около 25 поездов в сутки.