В передаче прозвучали факты о том, что трамваи начали ломаться уже через неделю после своего выхода на линию, а жители недовольны их неудобством, а также тем, что новые вагоны во время торможения издают неприятный режущий звук, сообщает передача Panorāma. Все это портал Gorod.lv попросил прокомментировать руководство города на состоявшейся 10 марта пресс-конференции в городской думе
Как рассказал журналистам первый заместитель председателя самоуправления Янис Лачплесис, техническая спецификация в закупках поставщика новых трамваев была одинаковой - как для завода в Усть-катаве, так и для Даугавпилса:
“Насколько я знаю, когда проводилась закупка, техническая спецификация на поставку этих заводов Усть-катавскому заводу и на поставку муниципальному предприятию Daugavpils satiksme не отличалась - требования те же самые. Цена, правда, на поставленные трамваи сильно отличается. Служба главного инженера на предприятии очень тщательно проверяла трамваи, она для этого и создана - служба принимала и подтвердила, что там все в порядке.
Знаем, что есть такие производственные традиции бывшего Советского союза: когда вы купили жигули, вы не можете сразу сесть и поехать - надо что-то подтянуть, подрегулировать, месяца два “покатать”, а потом поедете.
Надеюсь, что и эти трамваи оправдают все-таки надежды и поедут. Но есть узлы, которые исправить будет трудно - например, шум, связанный с рекуперацией”, - сообщил Я. Лачплесис.
Напомним, что новые трамвайные вагоны были поставлены из России в Даугавпилс при посредничестве литовской фирмы RAILVEC. 31 января трамваи City Star совместного производства Тверского вагоностроительного завода / ПК «Транспортные системы» вышли на линию второго маршрута.
Сюжет передачи Panorāma про проблемы с новыми трамваями в Даугавпилсе: