Это предусматривает концепция развития государственных дорог на период до 2040 года. С идеей выступило предприятие Latvijas Valsts ceļi. Как рассказывает представитель предприятия Анна Кононова, таких дорог по примеру европейских автобанов в Латвии еще нет, и это будет новшество:
“В Латвии появится новая категория дорог - скоростные, по примеру Польши, Германии и других стран. Для того, чтобы максимальная скорость в 130 километров в час была возможна, такая дорога должна быть максимально безопасна”.
Перестроить в 4-х полосные скоростные трассы планируется 1020 км государственных автодорог.
Развязки на таких дорогах будут двухуровневые, скоростные трассы будут огорожены от диких животных, на них установлены шумопоглощающие барьеры, кроме того, дороги будут окутаны сетью передачи данных 5G. Основная цель постройки скоростных трасс - соединить центры развития (большие города Латвии) с главными магистралями, что позволит экономить время и деньги, продолжает Анна Кононова:
“Цель - эффективная и удобная сеть государственных дорог, которая обеспечивает мобильность, в том числе, в региональном плане”.
Предполагается, что в итоге из Тукумса, Елгавы, Бауски, Огре, Сигулды и Саулкрасты в Ригу можно будет добраться без пробок за 30 минут. Любой крупный инфраструктурный проект, тем более связанный с безопасностью движения, требует больших затрат. Цена этого проекта - 6 млрд. евро. Но расходы совершенно оправданы - если трасса безопасна, то в случае аварии жертв удастся избежать, поясняют в LVC.
Председатель правления общества Latvijas Ceļu būvētājs Андрис Берзиньш идею создания сети скоростных дорог полностью поддерживает - необходимость давно назрела и экономически обоснована, подчеркивает он:
“Сегодня, проезжая по государственным дорогам, мы теряем около 1,2 млрд. ежегодно. Мы теряем время, дополнительно теряем топливо, и дополнительно тратим на эксплуатационные расходы автотранспорта. Мы, дорожные строители, ждали новых веяний 16 лет. Большой вопрос, найдутся ли деньги для этого, но цель хорошая”.
Проект скоростных дорог важен с точки зрения экономики. Это не только прокладка нового дорожного покрытия, но и создание мощной и удобной инфраструктуры вокруг дорог. Проект даст работу сразу многим отраслям, связанным со строительством, и множество новых рабочих мест, став методом стимулирования экономики при развитии местных ресурсов.
Проект должно еще утвердить правительство. Реализовать его планируется в три этапа. На первом до 2030 года запланирована перестройка рижской окружной дороги, дорог по направлению из Риги в Юрмалу, Сигулду, Елгаву и участок Кокнесе-Плявиняс-Екабпилс. В рамках проекта планируется развивать сеть региональных дорог, дорог местного значения и подъездных дорог.