Встреча прошла на уровне самоуправления Даугавпилса, на ней, в первую очередь, была затронута актуальная для нашего города и всей республики проблема - кадровая политика LDz и масштабное сокращение работников железной дороги
Напомним, что до конца этого года Latvijas dzelzceļš сократит порядка 1500 сотрудников, увольнения касаются и Даугавпилса - уже сокращено несколько десятков горожан, сокращения продолжаются.
На встрече с руководством Даугавпилса Марис Клейнбергс рассказал о значительном спаде объема грузоперевозок LDz - он упал, по словам Клейнбергса, примерно на 50%. Предприятие отдает себе отчет, что к прежним показателям по перевозкам вернуться невозможно, поэтому пересматриваются все технологические процессы в компании, все это напрямую влияет на кадровую политику.
Что касается конкретно Латгалии, то в Даугавпилсе и Резекне уже сокращено 286 работников, а до конца 2020 года под сокращение попадут еще 156 сотрудников LDz, сообщило руководство Latvijas dzelzceļš.
Цифры и факты. С января по июнь 2020 года в Латвии было перевезено было только 11,563 млн тонн грузов. По сравнению с аналогичным периодом 2019 года объем сократился на 47,2%. В июле министр сообщения Талис Линкайтс высказывал мнение, что если во второй половине этого года грузопоток LDz будет таким же низким, как и в первое полугодие, то государству снова придется вкладываться в предприятие. Однако банкротство LDz не грозит - по законам ЕС государство должно всячески поддерживать железнодорожную отрасль. Ранее руководство LDz сообщало, что подготовило новую бизнес-модель, которая может расширить спектр услуг компании: возможно предприятие также будет заниматься морскими и автотранспортными экспедициями и предлагать услуги терминалов и складов.